Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, potrzebuję pomocy w związku z problemem z zawieszeniem. Coś stuka z lewej strony z przodu. Dwóch mechaników rozkłada ręce, dwie stajce diagnostyczne też.

Zostało wymienione w aucie:
- wszystkie wahacze
- gumy na stabilizatorze
- piasta
- tarcze i klocki też są nowe
- gumy na amortyzatorach (amortyzatory zamontowałem nowe ale stuk nadal był więc zostawiłem stare)
- gumy w zaciskach hamulcowych

.............................

Jednym słowem dramat. Na początku były to delikatne stutki, a w tym momencie nasiło się to dość mocno. Dodatkowym objawem jest stuk z zawieszenia podczas hamowania z np. 130km/h. Dźwięk mocno odczuwalny na poprzecznych nierównościach.

Koledzy proszę o sygestie ewentulanie poradzcie proszę do kogo mam się zwrócić z rejonu Częstochowy..

Podrawam

Łączniki stabilizatora wymieniałeś?
Gumy na amortyzatorach? Osłony czy poduszki?
Pukać może też maglownica... niestety...

Zdarzają się też nowe amortyzatory które pukają czego jestem przykładem.

Łączniki też nowe, w pierwszej kolejności wymieniłem.

Odnośnie gum na amortyzatorze to górną wymieniłem i różnicy nie było więc mechanik zostawił starą. Odnośnie dolnej to trochę później dowiedziałem się w ogóle o jej istnieniu ale mechanik twierdził że jest ok.

Nie wiem o jaką gumę chodzi dolną na amorku.
Pukać mogą też sanki czyli ramy mocowania silnika... tam są poduszki.
Raczej więcej opcji pukanie nie będzie.

Wahacze masz firmowe czy najtańsze chińskie? Może któryż z nowych sworzni na wahaczu puka.

Odnośnie gum to może coś mylę, aczkowiek wydaje mi się że są dwie jedna z nich:

http://www.iparts.pl/czesc/mocowanie-am ... 01609.html

coś takiego wymieniliśmy. Wydaje mi się, że od drugiej storny z dołu też jest guma przy mocowaniu amora. Może coś mylę.

Do tematu sanek jeszcze nie doszedłem.

A wahacze mam z dobrej półki. Chyba lamforder. Raczej nie jestem zwolennikiem stostowania taniości.

Ogólnie przed ingerencją w zawieszenie, coś stukało delikatnie ale mimo wszystko irytowało. Teraz jest to dość mocno odczuwalne.

Pewnie mówisz nie o gumie amortyzatora, a o takiej podkładce na talerz która rozdziela talerz amorka od sprężyny.

Stuki mogą być inne i mogą się nasilić bo cały luz który był na wahaczach, poduszce itd. mógł teraz przejść np. właśnie na maglownice. Jeśli wcześniej wydawał się inny to jest normalne, gdzieś luz gdzie się rozchodził przeszedł mocniej w bardziej luźne elementy

A jeszcze zostają końcówki drążka i drążki kierownicze. Tak to już chyba full

michal_j pisze:Odnośnie gum to może coś mylę, aczkowiek wydaje mi się że są dwie jedna z nich:

http://www.iparts.pl/czesc/mocowanie-am ... 01609.html

coś takiego wymieniliśmy. Wydaje mi się, że od drugiej storny z dołu też jest guma przy mocowaniu amora. Może coś mylę.

Do tematu sanek jeszcze nie doszedłem.

A wahacze mam z dobrej półki. Chyba lamforder. Raczej nie jestem zwolennikiem stostowania taniości.

Ogólnie przed ingerencją w zawieszenie, coś stukało delikatnie ale mimo wszystko irytowało. Teraz jest to dość mocno odczuwalne.

Siemka
Musze powiedzieć ,ze u mnie tez " coś" puka i tez wymieniłem:
amortyzatory ,
piasty,
tarcze + klocki ,
gumy do drążka reakcyjnego ,
wszystkie wahacze,
gumy na sankach ,
i nawet te gumy na amorkach
I co jak pukało tak puka a bym powiedział ze nawet mocniej .
W takim układzie zostaje maglownica - tylko nie wiem czy regenerować czy kupić jakąś używkę w dobrym stanie .

Kolego używkę to już masz...
Jak dobrze poszukasz to nową wyrwiesz za ok 3 tysiące.
Regeneracja zazwyczaj max 1000 zł. W używane się nie pchaj, bo używaną to już masz.

Poszukaj tylko dobrego i polecanego warsztatu o ile jesteś już ostatecznie pewny że to właśnie magiel.

kamil666 pisze:Łączniki stabilizatora wymieniałeś?
Gumy na amortyzatorach? Osłony czy poduszki?
Pukać może też maglownica... niestety...

Zdarzają się też nowe amortyzatory które pukają czego jestem przykładem.

potwierdzam z praktyki nowe monroe i 4 szt stukały .trafiają się też nowe stukające wachacze

przekładnie kierowniczą może czekać regeneracja..

Nie ruszaj maglownicy...Wymień tuleje w sankach i po sprawie.ja walczyłem z tym problemem pół roku.4 tuleje 2 mniejsze i 2 większe.Te większe szybciej padają.100% to to.

Kwiecinski pisze:Nie ruszaj maglownicy...Wymień tuleje w sankach i po sprawie.ja walczyłem z tym problemem pół roku.4 tuleje 2 mniejsze i 2 większe.Te większe szybciej padają.100% to to.

wymienione były i nic to nie zmieniło

te duże tuleje na sankach wymieniłeś i dalej stuka ?

U mNie to samo wszystkie tuleje sanek wymieninone,wachacze,amortyzatory,gumy,laczniki i dalej cos stuka.Po wymianie tuleji sanek znacznie ucichlo ale cos dalej puka.Moze koncowki drazkow?

Sprawdź stan przegubów wewnętrznych (przy skrzyni). U mnie przyczyną stukania był właśnie prawy przegub wewn.