Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Mam problem z moim autkiem bo przy 120 km/h strasznie drży.Pojechałem do mechanika i wziął auto na podnośnik i stwierdził że półoś.Oczywiście wymieniłem i dalej to samo.Oczywiście zapłaciłem sporą sumkę i dalej to samo.Więc próbuje ten problem rozwiązać sam.Pojechałem i wyważyłem opony i sprawdziłem felgi i dalej jest to samo.Nie dałem za wygraną i poszedłem w grubsze rzeczy czyli napęd.Wymieniłem wał i dalej dzieje się to samo.Zupełnie nie wiem co dalej robić jeżdżę od mechanika do mechanika i nikt nic nie wie.Napisałem nawet seryjny program żeby wyeliminować chip i nic.Przymierzam się do wymiany tylnego dyferencjału ale nie wiem czy to pomoże.Wydałem już gruba forsę i już powoli mi brak sił na to autko.Z góry proszę o pomoc.

rikimaru99, zacznij od przeczytania kilku tematów dot. 'telepania budą' na Naszym Forum... przyczyn może być wiele... nie sprawdziłeś widzę układu hamulcowego np. tarcz...

Tarcze mam nowe bo wymieniałem.Może to coś z układem zawieszenia z przodu

rikimaru99, czy problemy powstały po założeniu nowych tarcz?

Nie sądzę żeby była to wina tarcz.Są one w dobrym stanie

rikimaru99, ale mówimy o związku przyczynowo skutkowym, nie koniecznie związanym z samymi tarczami, ale z ich fachowym zamontowaniem... np. źle oczyszczona piasta przed montażem itp.

to, że tarcze są w dobrym stanie nie znaczy, że nie mogą być krzywe. poza tym wibracje może powodować zużyty przegub wewnętrzny lub łożysko koła.

Jak pisze Krzysiek zacznij od tych tarcz. Często mechanicy nakładają smar między piastę a tarcze. Niby smar ma za zadanie nie doprowadzić do korozji tych elementów. Jest to błędne przekonanie, ponieważ nawet minimalna ilość smaru zazwyczaj powoduje wibracje podczas jazdy. Jeśli dobrze poszukasz, gdzieś na Forum opisywałem już taki przypadek. Ostatnio ściągałem piasty w Passku B6 i okazało się że tam mechanik pomalował piasty i tarcze od środka farbą <szok> <szok>
Po dokładnym wyczyszczeniu tych elementów drgania zostały wyeliminowane do zera

Po oczyszczeniu kół i tarcz , zalecam wyważenie kół na samochodzie .Pomoże na 99,9%

Wyważenie kół było już robione.Mam 2 kąplety kół bo myślałem że to może coś z oponami i przerzuciłem na zimowe i dalej to samo.Nie robiłem jeszcze oględzin tarcz i czyszczenia ale weekend to zrobię i się okarze

Może Koledzy też przyłączę się do tematu.
U mnie drgania występują w zakresie prędkości 50-70. Pojawiły się po wymianie łożysk z przodu, lub tarcz hamulcowych
nie wiem dokładnie bo wymieniałem to mniej więcej w tym samym czasie. Dochodzą jakby z pod siedzenia. Bicie tarcz było sprawdzane na samochodzie mikrometrem i wg mechanika nie odbiega od normy. Luzów w zawieszeniu nie znaleziono. Koła wyważane kilka razy, ostatnio na samochodzie. Zaczynam podejrzewać wał albo może konwerter. Już mnie zaczyna to mocno wkurzać.

jarka70, ja bym się jeszcze przyjrzał temu, o czym mówiłem ja i Robert...

Został sprawdzony układ hamulcowy i wszystko z nim wporządku.Mechanik sprwdził autko specjanym przyżądem do drgań i wychodzi na to że coś dzieje się z przodem.Dalej nic niewiadomo

nie wiem jak ma się sprawa w c6 ale w c5 częstą przyczyną drgań są przeguby wewnętrzne lub łożyska kół o czym pisałem wcześniej. poza tym jeśli ktoś używa pierścieni centrujących do kół to te również się wyrabiają i powstają luzy powodujące wibracje podczas jazdy.
przy quattro dochodzi jeszcze wał, podpora i pewnie jeszcze coś by się znalazło

Rikimaru99 jaki masz u siebie model felg?