Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

panowie proszę o pomoc w wyborze zawieszenia.miałem A6 C6 na zwykłym zawieszeniu teraz mam w kupnie fajną furkę ale na pneumacie.naczytałem się różnych rzeczy i jestem już głupi jedni polecają drudzy wręcz przeciwnie,na pewno jeśli chodzi o naprawę to są to ogromne koszta.fajna sprawa jeśli chodzi o regulację tylko jednym przełącznikiem,ale mimo wszystko nigdy takiego auta nie miałem i jestem dziwnie nastawiony.jak to jest z eksploatacją takiego zawieszenia,czego pilnować podczas zakupu proszę o odpowiedź przeważnie tych co mieli luba mają takie auta co wiedzą wszystko z doświadczenia jazdy takim autem
dziękuję za wszelkie podpowiedzi

Zależy jakie auto chcesz kupić, trwałość tych amortyzatorów wynosi około 250-300tkm, także kupując auto o zbliżonym przebiegu, trzeba liczyć się z wymianą, która jak wspomniał kolega powyżej tania nie jest - stanowi około 25-30% wartości auta. Jak szukałem swojej A6, to pneumatykę sobie odpuściłem właśnie z tego powodu.

Właśnie ja stałem przed takim wyborem. Z racji przebiegu mojego Gimbusa jakoś spokojniej mi się jeździ bez pneumatyki, choć komfort niższy (lecz nieznacznie). Wydatki przy usterce znaczne w pneumatyce.

Ja polecam pneumatyke ze względu na komfort jaki nam dostarcza podczas jazdy... i nie zgodzę się z przedmówcą, że komfort nieznacznie niższy. Gdyby tak było to nikt by nie kupował pneumatyki bo by to się nie opłacało

Jedyny minus to koszta jakie trzeba ponieść w momencie usterki, reszta to same superlatywy

Odnośnie komfortu odnosiłem się co prawda nie do A6 tylko Q (moje subiektywne odczucie), odnośnie kosztów napraw mówimy jednym głosem.

dziękuję za odpowiedzi a pytam (czego nie dopisałem lub z pośpiechu zapomniałem)sprzedałem a6 chcę teraz a8 a z tego co mi wiadomo to chyba wszystkie a8 d3 są na pneumacie czyli by ustrzec się nieprzyjemnych kosztów trzeba szukać z jak najmniejszym przebiegiem(koszt kilkanaście tysi to mnie teraz wmurowało)i zaczynam powoli żałować że sprzedałem

Ja zawieszenie pneumatyczne ma się do zawieszenia S-line?

1) Czy w trybie dynamicznym jest tak samo sztywne jak w S-line
2) Czy w trybie dynamicznym wysokość jest taka sama jak w S-line?
3) Rozumiem że w trybie komfort jest zarówno wyższe jaki i bardziej komfortowe?

1) nie wiem ale pewnie s-line bedzie bardziej sztywne
2) to kwestia ustawienia możesz mieć nawet niżej
3) tak

W którymś temacie na forum przeczytałem że lift działa tylko do 25km/h a potem się opuszcza po przekroczeniu tej prędkości, jest tak faktycznie czy między bajki to włożyć?

Czy ustawienie "automatyczne" działa liniowo i wraz z wzrostem każdego km/h obniża się zawias czy może np. od 0 do 70km/h jest comfort a powyżej dynamic (a może coś jeszcze oprócz km/h wpływa na nastawy)?

Jak się gasi auto to zawieszenie zostaje na takiej samej wysokości w jakim było przed zgaszeniem?

mi padlo przy 170kkm

panowie koszta wcale nie takie wielkie pelno tego w necie chyba ze ktos kocha aso