Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam

ech już trochę powymieniałem przy aucie ale nic to nie dało tak wiec proszę o rady....

Opis problemu :

Auto prowadzi sie bardzo nie stabilnie i trzeba trzymać mocno kierownice zeby nie uciekala na boki jak i auto. Jade po lekko nierównej drodze to kierownice wygina na boki i musze mocno trzymac zeby nie wypasc z drogi. Dodam ze jest to auto po przebiegu 57tys km i zawieszenie bylo robione chociaz jakis sworzen jest do wymiany ale od tego by te objawy?Dodam ze na nierównej drodze sa stuki gluche jak by wybite amory.Co moze byc przyczyna???? Zauwazylem ze na parkingu ostatnio jak wyjezdzalem i skrecilem kierownica to slyszalem jakies buczenie gluche bardzo dziwne.Moze to wspoma siadla albo cos? kurde mam nadzieje ze ktos ma jakis pomysl...Audi juz nie kupie chyba nigdy

To jak ty kupowałeś to auto? Jazdę próbną po pijaku robiłeś czy jak? Nie widziałeś, że ściąga i lata?
Nie rozumiem tego...

MaciejTFSI, dokładnie... olej to auto, bo szkoda Twoich pieniedzy. Wydane już na nie, jak byś dołożył do $$ ze sprzedaży, to założę się, że by było duużo lepsze i młodsze... nie koniecznie Audi

jak kupowalem mialo 6 tys km i bylo igla a teraz cos same problemy...Juz wsadzilem troche siana i mlode to jeszcze auto tak wiec chce nim polatac w naprawa moze okazac sie tania ale zdiagnozowac to wszystko to masakra....

a masz pewność, że składane z 2 nie jest? Zbieżność ustawiana była?

łapek, MaciejTFSI ma go praktycznie od nowości

kupiona z salonu audi niemcy. czesto witala jedynie w aso ale polskim kurde moglem rozjeba$#%c w aucie i teraz nie wiadomo co to jest...

0x4B25A pisze:łapek, MaciejTFSI ma go praktycznie od nowości

Praktycznie od nowości - no właśnie i tutaj jest problem, z takim przebiegiem pozbywać się prawie nowego auta? Sprawdziłbym to dokładnie.

MaciejTFSI a gwarancja co mowi??

Kurde, to może odżałować 3 stówy i jechać do ASO na diagnostykę?
Sprawdzą i powiedzą co jest nie hallo.

ArKos72, a wiesz ile razy on już tam był? Niedługo pojawi się w gablotce pt. 'Tych klientów nie obsługujemy'

A to przepraszam...
Swoją drogą: czego jełopy z ASO nie umieją, jeśli chodzi o diagnostykę zawieszenia?
Przecie jak rąbie, to musi gdzieś być coś nie tak.
Mój szwagier w nowej Astrze miał pukanie z tyłu na dziurach. W ASO diagnostyka nic nie wykazała, to pracownik ASO wlazł do bagażnika i kazał się przewieźć. Po powrocie wyjął z wnęki na koło urwaną gumę mocującą lewarek i z uśmiechem oświadczył: "Lewarek panu napier*ala". Usługa kosztowała 80zł netto czyli diagnostyka podstawowa.
Dziwię się, że Audi jako firma z renomą i duuuuużo lepsza od Opla nie umie uporać się z takim czymś jak stuki i latanie auta po drodze.

ArKos72, ale zawieszenie jest inne niż w Oplu i niestety mnustwo dziwnych rzeczy może nie grać... to zawieszenie nie jest proste do diagnostyki...

No czekaj... Sanki, wahacze trójkątne na dole, krótkie proste i u góry wahacze "banany". Potencjalnie na stronę może pukać 7 elementów: 2 tuleje w dolnym trójkątnym, dwie w krótkim dolnym, jedna w górnym wahaczu i sworznie w dolnym i górnym. Do tego amor może stukać tłokiem lub na dolnym czy górnym mocowaniu. Wątpię, aby po tak małym przebiegu któraś z 4 tulei sanek pukała. One powinny wytrzymać ze 300-350 tysi.
Jak dla ASO to raczej niewyszukana zagadka moim zdaniem.
A Opel z tyłu ma wielowahacz... VB, VC, Signum... po 3 wahacze na stronę, więc podobnie skomplikowane, a w diagnostyce proste jak drut. Wyłapanie tulei z luzami to kwestia szarpaków i już widać.
Naprawdę szczerze mnie dziwi, że ASO nie umie tego rozgryźć. Mówcie co chcecie, ale w tym ASO według mnie ciule pracują

ArKos72, zgadza się, ale nie raz czytałem, że ktoś był w 100% pewien co stuka, powymieniał, wydał sporo $$ a okazało się ostatecznie, że było coś zupełnie innego... moim zdaniem usterka usterce nierówna... niestety...