Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Przyszedł u mnie już chyba taki czas, aby wymienić wahacze w mojej A6, szukałem na allegro i na innych stronach i nie znalazłem żadnych ogłoszeń odnośnie takowego zawieszenia po za jedną aukcją.

http://allegro.pl/wahacze-trw-oryginal- ... 25976.html

Zapewne nie wszystkie wahacze mam do wymiany, ale jak już będę wymieniał, to chciał bym wymienić komplet. Co myślicie o tej aukcji i wahaczach na niej wystawionych??

I dlaczego nie ma żadnych innych aikcji z owymi wahaczami?? Nie produkują jeszcze zamienników?

polecam użytkownika lidmar_2007
http://cudowne-szablony.unl.pl/
skontaktuj się i zapytaj o oryginał lemforder myślę że będziesz zadowolony
sam kupuję tylko od tego pana częsci w dobrych cenach tylko oryginały polecam z własnego doświadczenia

a skad wiesz ze orzyszedl juz czas na jego wymiane? jakie sa objawy??

Ponieważ już puka, stuka i ma luz, byłem na szarpakach i mam już dość nadwyrężone wahacze tym bardziej, że przebieg auta jest 270 tysi i tak naprawdę nie wiem kiedy były wymieniane wahacze.

Przylaczam sie do pytania:-)

Dirty pisze:

Marek.max pisze:że przebieg auta jest 270 tysi

Pozwól, że zapytam. Robiłeś już coś u siebie z rozrządem? Jakieś niepokojące dźwięki?

Jak już wcześniej pisałem na forum, auto kupiłem z przebiegiem 260 tysi, auto tyle przejechało w 4 latka więc wydaje mi się, że ten przebieg jest autostradowy. Podczas kupowania auta stan jego oceniłem na bardzo dobry, auto nie miało nigdzie zagiętej skóry (nawet fotel kierowcy idealny) zero pęknięć na skórach, czysta podsufitówka, zero wytarć na kierownicy, ogólnie auto wyglądało na roczne i przebieg powiedzmy max do 100 tysi. Przegląd robiłem w autoryzowanym servisie AUDI i dopatrzyli się tylko tylnich amorów do wymiany.

Co do mnie i mojego użytkowania to wymieniłem łożysko koła, filtry, oleje, klocki i nic po za tym i mam jeszcze do wymiany, świece żarową sztuk jedna. Co do rozrządu to nic nie robiłem i na razie nie ma jakichś niepokojących objawów. Czasami jak już tez pisałem na forum, trzęsie strasznie podczas ruszania, ale zmieniłem stację benzynową i przestało. Czasami jak gaszę auto to słychać przez dosłownie moment taki klekot co może wskazywać na zużyty rozrząd, ale raz jest raz nie ma. Myślę, że na razie wszystko jest w porządku z rozrządem.
Jak by nie było to ja tego auta naprawdę używam, nie oszczędzam co nie znaczy, że katuje, ale jeżdżę dynamicznie

Jedno co wiem to to, że muszę dbać o filtr cząstek stałych, niektórzy w ogóle na to nie patrzą

zchrobot pisze:Jedno co wiem to to, że muszę dbać o filtr cząstek stałych, niektórzy w ogóle na to nie patrzą

w instrukcji dość ciekawie opisali, co trzeba zrobić jak zapali się kontrolka :lol:
cena wahaczy w C6 nadal spora

goly191 pisze:

zchrobot pisze:Jedno co wiem to to, że muszę dbać o filtr cząstek stałych, niektórzy w ogóle na to nie patrzą

w instrukcji dość ciekawie opisali, co trzeba zrobić jak zapali się kontrolka :lol:
cena wahaczy w C6 nadal spora

Niestety mało ludzi czyta instrukcję obsługi.
Wahacze drogie, ale podobno oryginalne wahacze są bardzo dobrej jakości i długo wytrzymują na naszych polskich drogach.

Marek.max pisze:Jedno co wiem to to, że muszę dbać o filtr cząstek stałych, niektórzy w ogóle na to nie patrzą

Witaj, nie musisz się tak bardzo obawiać zapełnionego dpf a komp sam ci o tym powie gdy będzie zapełniony powyżej 50% a wtedy albo do aso na dopalenie koszt 400 pln lub robisz to sam za pomocą vcds koszt 1 litr paliwa i 20 min jazdy :mrgreen:

Marek.max, Jeste po wymianie zawieszenia? Ile cie wyszlo? Ja nie wiem bo bylem na szarpakach i wszytko pokazuje ze jest w jak najleprzym pozatku, amorki maja po ponad 80%, ale denerwuje mnie jak jade po nierownosciach ze zawieszneie jest takie sztywne i nie amortyzuje miekko- nie wiem czego to moze byc przycyzna? czy te zmoze mam juz zuzyte poduskzi amorkow? ale jak to sprawdzic. brak luzow i na szperkach wszytko pozytywnie

fenomenalny pisze:Marek.max, Jeste po wymianie zawieszenia? Ile cie wyszlo? Ja nie wiem bo bylem na szarpakach i wszytko pokazuje ze jest w jak najleprzym pozatku, amorki maja po ponad 80%, ale denerwuje mnie jak jade po nierownosciach ze zawieszneie jest takie sztywne i nie amortyzuje miekko- nie wiem czego to moze byc przycyzna? czy te zmoze mam juz zuzyte poduskzi amorkow? ale jak to sprawdzic. brak luzow i na szperkach wszytko pozytywnie

Może to za duże fele a za cienkie gumy?
Na jakich jezdzisz?

17 225/50 r 17 ale wyczytalem ze duzo osob siadaja poduchy amorkow tylko nie wiem jak sie nazwya to w audi w etce? tam jest napsiane wspornik lozyskowy. Jedna osba miala podbnie i po wymianie czesci gumowo aluminowe o ustalo!

U mnie do wahaczy doszły amorki, które poprostu wylały. Jeszcze nie wymieniałem, ale w przyszłym tygodniu jestem umówiony na wymianę amorków i wahaczy, tyle tylko, że narazie wymienię te które maja luz. Koszt amorków w okolicach 300zł. za sztukę.+ robocizna

Ponoc nie jest tak latw wyciagnac "noge"- jest z tym troche roboty. Napisz ile za robocizne zabulisz!

goly191 pisze:

zchrobot pisze:Jedno co wiem to to, że muszę dbać o filtr cząstek stałych, niektórzy w ogóle na to nie patrzą

w instrukcji dość ciekawie opisali, co trzeba zrobić jak zapali się kontrolka :lol:
cena wahaczy w C6 nadal spora

Moglbys napisać co dokladnie pisze w instrukcji na ten temat?