Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A więc tak. Mam krzywą kierownicę to znaczy, gdzieś tak od dwóch dni zauważyłem, że kierownica jest krzywa, lekko skręcona w prawo. Auto nie ściąga, ani przy przyspieszaniu, ani przy hamowaniu, przy normalnej jeździe też nie ściąga. Według mnie nie ma żadnych luzów na końcówkach drążków, sam ręcznie sprawdzałem (tak jak się sprawdza luzy na końcówkach) dodam, że opony nowe z tego sezonu
I teraz nie wiem, co mam robić, bo jak by nie było drażni oko ta kierownica
Udać się na zbieżność? Może drążek się skrzywił. Albo coś z oponami nie tak. Wspomaganie działa normalnie.
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł, lub zna przyczynę bardzo bym prosił o napisanie go tutaj. Pozdrawiam.

dodam, że w poprzedniej A4 też mi się tak zrobiło, ale tam tego nie robiłem i nie dociekałem dlaczego tak się pokrzywiło.

Po pierwsze chyba trochę źle temat nazwany, bo według mnie to kierownica nadal tak jak i była tak i jest prosta, co do samego jej przestawienia to podzielam zdanie przedmówcy, uderzone w coś, ewentualnie zaliczona jakaś dziura... .

jedź na zbieżność - warto sprawdzić skąd taki efekt, nawet jak bedzie ok to i tak doregulują do prostej kierownicy

moj znajomy jak zalozyl zimowki do a4 to najpierw kierownica skrecila sie mocno w lewo a jak zamienil przednie kola z tylnimi to kierownica skrecila sie lekko w prawo, sproboj zamienic kola moze bedzie lepiej

Tylko, że kolega Marek.max nic nie pisze o zmianie opon ... .

Wizyta w zaufanym, zakladzie ustawiajacym geometrie jest niezbedna
Napisz kolego jak temat sie skonczyl po wizycie
R

A więc tak, wizyta nie do końca udana, muszę jechać z reklamacją, bo kierownica jak była krzywa tak w dalszym Ciągu jest krzywa, tyle tylko, że teraz w drugą stronę. Z tego co wyszło na zbieżności, to nie było zbieżności, to znaczy przestawiona zbieżność była. Gość ustawił zbieżność wydrukował mi jakiś świstek według którego wszystko jest w normach, po ustawieniu oczywiście. tylko wkurza mnie ta krzywa kierownica

a co do poprzednich odpowiedzi, to opony zmieniłem już dawno na zimowe (nowe) i było wszystko ok więc najwyraźniej musiałem wjechać gdzieś w dziurę, bo do tego zaczęło bić koło, to znaczy jak hamuje to jest wyczuwalne delikatne drganie kierownicą, czyli się tarcza musiała zwichrować chyba, że jest luz na drążku, ale gdyby był to chyba ten od zbieżności by to zauważył. Dzisiaj chyba pojadę na stacje diagnostyczną na szarpaki i zobaczę co w zawieszeniu piszczy