Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam posiadam a6 z 2005r standardowe zawieszenie. Na szarpach wszystko jest dobrze brak luzów zbieżność ustawiona dobrze. A jadąc powiedzmy kamienista droga czuć stuki tak jakby na wysokości pedałów plus przy pełnym skręcie w prawo jest tak jakby podwinięcie koła ( ciągnięcie go). Wymieniłem dwa górne wahacze ale to nie to. Tuleje na sankach. Poduszki silnika i każdy mechanik tylko wymienialby po kolei a problem nadal jest. Miał ktoś może podobny przypadek?

Sprawdź dokładnie banany, czy aby nie ruszają się za bardzo tuleje. One muszą być sztywne, bo jeśli da się je łątwo ruszać breszką, to przy dużych nierównościach stukają.

Ok jutro po południu sprawdzę te dolne banany co prawda dziś patrzyłem ale nie zwróciłem uwagi jak bardzo się "uginają". A to ciągnięcie lewego koła przy pełnym skręcie może też być ich wina czy raczej co innego?

Może być ich wina.

Witam sprawdziłem, ten tylni wahacz jakby moze był mniej sztywniejszy, naprezałem go tez próbując czy aluminium dotnie sanek (metalu) ale jest przerwa.... w takim wypadku ryzykować i wymieniac czy szukac dalej ?

Również byłem na szarpaków i nic, ale stukał łącznik stabilizatora, jadąc prosto.

Sprawdż też łączniki.

łączniki nowe kiedys słyszałem ze moze amortyzator stukać. Ale ja mam wrazenie ze stuka na wysokości pedałów. A dwa to przy pełnym (lub prawie pełnym) skrecie w prawo i ruszając z 1 biegu. jest uczucie ze koło jest ciagniete

Kamilloss pisze: ↑

18 maja 2022, 21:53

łączniki nowe kiedys słyszałem ze moze amortyzator stukać. Ale ja mam wrazenie ze stuka na wysokości pedałów. A dwa to przy pełnym (lub prawie pełnym) skrecie w prawo i ruszając z 1 biegu. jest uczucie ze koło jest ciagniete

Witam.

Podjedź na stację diagnostyczną (koszt 60zł) a chłopaki sprawdzą i powiedzą co jest uszkodzone.

P/S
Miałem podobną sytuację, banany (extra kupowałem do Allroad firmy TRW reszta MS) i nie zrobiłem około 10-15 tyś. a sworzeń zaczął stukać.
Wymieniłem tylko banany na MS i mam totalną ciszę.

Pozdrawiam.

Problem w tym że byłem na dwóch stacjach i totalna cisza na szarpakach. Nic nie wyczuwaja

Witam.
A czy sprawdzali na trzepakach amortyzatory ?
Na szarpakach tylko w poziomie sprawdzą w różnych kierunkach.
A co z pionem ?
Pozdrawiam.

amortyzzatory w b.dobrym stanie nie pamietam ile procent ale mówił ze sa ok skutecznosc prawie jak w nowych.

Kiedyś miałem tak, że stukało na nierównościach, wszystko sprawdzone amorki w normie wg maszyny. Decyzja, wymieniam prawy amortyzator, po wymontowaniu okazało się, że po wciśnięciu tłoka na końcu jałowy skok i stuk. Gdy poleżał dwa tygodnie przestał stukać. Brak wycieków. Po wymianie cisza.

Jak miałem a4 b6 to tez miałem stuki. Zwłaszcza na kocich łbach . Amorki były nowe. Wahacze wszystkie nowe z przodu. Okazało się,że przekładnia kierownicza była tak wyrobiona i stukała.

Na kocich łbach cisza ale jak bym wjechał na niski krawężnik to już stuka. Albo jakbym jechał no kostka granitowa czy szutrze to też stuka

Kamilloss pisze: ↑

20 maja 2022, 09:46

Na kocich łbach cisza ale jak bym wjechał na niski krawężnik to już stuka. Albo jakbym jechał no kostka granitowa czy szutrze to też stuka

Witam.
Sprawdź jeszcze listwę zębatą wychodzącą z przekładni kierowniczej (pod mieszkami gumowymi) jak i z jednej tak i z drugiej strony.

P/S
z tego względu (stuki z lewej strony) zmieniłem u siebie przekładnię kierowniczą.
Pozdrawiam.