Problem z ustawieniem zbieżności
: 24 cze 2019, 21:08
Witam, A szósteczka przeszła oatstnio wymianę wahaczy, końcówek drążków, amortyzatorów z tyłu. Nastał czas na zbieżność, cały czas wcześniej cięło opony, ściągało autko w prawo... Mechanik mówił, a opony do du... Zawieszenie wywalone (cześć wahaczy może tak ale nie wszystkie).
Zbieżność została zrobiona i tak kierownica lekko krzywo w lewą stronę aby jechał prosto. Ściąga go w prawo dalej.
Słyszałem o czymś takim jak krzywa zbieżności czy jak się tam nazywało. Chodzi mi o tą śrubę wkręcaną do sworznia drążka kierowniczego. Czy nie ustawienie tego parametru może mieć wpływ na takie zachowanie się samochodu jakie opisałem wyzej? Czy ktoś wie gdzie na Śląsku lub w Małopolsce potrafią ustawić ten parametr "X" z ulotki drążka kierowniczego.
Na każdej stacji która odwiedziłem to mnie odrpawiała, że słyszą o tym pierwszy raz.
Liczę na was koledzy i koleżanki.
Zbieżność została zrobiona i tak kierownica lekko krzywo w lewą stronę aby jechał prosto. Ściąga go w prawo dalej.
Słyszałem o czymś takim jak krzywa zbieżności czy jak się tam nazywało. Chodzi mi o tą śrubę wkręcaną do sworznia drążka kierowniczego. Czy nie ustawienie tego parametru może mieć wpływ na takie zachowanie się samochodu jakie opisałem wyzej? Czy ktoś wie gdzie na Śląsku lub w Małopolsce potrafią ustawić ten parametr "X" z ulotki drążka kierowniczego.
Na każdej stacji która odwiedziłem to mnie odrpawiała, że słyszą o tym pierwszy raz.
Liczę na was koledzy i koleżanki.