Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kupiłem obniżoną C5 4.2 , za bardzo obniżoną jak dla mnie w wlepce mam zawieszenie 1BE, z tyłu jeszcze stalowe wachacze do quattro. Sprężyny są założone jakieś obniżające = czerwone, górne zwoje są blisko siebie. Teraz pytanie czy sprężyny z innych silników spasują? np z 2.8? Wiem że to inna klasa wagowa i auto może siąść niżej ale będzie sto razy wyżej niż teraz
teraz jest tak:

https://www.fotosik.pl/zdjecie/7d4a010a1a3e2c6d

Chcesz wrócić do 1BE, czy jakoś podnieść tył?

Chce podnieść cale auto. Teraz musze uważać na nierównościach zeby nie trzec tłumikami czy podwoziem. A to nie mój styl jazdy...

Mogę dobrać Ci zawieszenie 1BE do Twojego auta, ale musiałbym mieć VIN . Możesz go podać tutaj lub podesłać na PW.

Vin WAUZZZ4BZYNO92564

Fabrycznie miałeś 1BE i chcesz wrócić do serii tak? Z nowymi sprężynami będzie problem. Używki wchodzą w rachubę?

[ Dodano: 2018-10-22, 16:44 ]
Na przód znalazłem używane sprężyny, które będą pasować, ale na tył jest problem, bo 4.2 to rzadki silnik.

https://allegro.pl/audi-s6-a6-4-2-v8-c5 ... 68918.html

Może sprzedający ma również tył. Warto byłoby dać klasę wagową wyżej na tył, aby zniwelować dodatkową masę butli LPG. Chyba, że rozważysz jakiś używany gwint, który można dostosować do siebie.

Nie musi byc seria, byle bylo parę centymetrów wyżej niz teraz. Tak używki wchodzą w gre. Ale w 4.2 sa inne sprężyny? Czy po prostu tylko maja inna klasę waga?
Czy sprężyny od 2.5TDI avant quattro po prostu nie podejda? Czy siadą niżej niz powinny?

Z przodu masz grubsze sprężyny, ponieważ masz V8 pod maską, a z tyłu w sumie można szukać od jakiegoś avanta, ale z quattro. Można spróbować . Problemem jest też LPG, bo butla trochę waży .

[ Dodano: 2018-10-22, 17:25 ]
Możesz dorwać gdzieś na szrocie tylne używki (amortyzator + sprężyna) i podmienić na szybko.

Grubsze to znaczy ze nie zaloze innych? Nie wejdą na amortyzator?

Wejdą, ale pod ciężarem V8 przód siądzie, gdy dasz sprężyny od 2.5 TDI. Na tył jeszcze przejdzie, ale na przód nie.

A widziałes w pierwszym poście jak siedzi teraz? Masakra... Niby nic nie ociera bo sprężyny czerwone, ale za chwile nie bede mial tłumików na sprężynach od 2.8 czy 2.5TDi bedzie na pewno wyżej niz teraz. Nie musi stać tak wysoko jak seria

Siedzi tak nisko, ponieważ ktoś kombinował z gotowym zestawem, a często auto nie siada jak powinno.

Witam Wszystkich po raz pierwszy bo jestem nowy na tym form. Mam A6 (4B2,C5) 2,8 142kW, 193KM, 2000r ,zawieszenie 1BA , APR, VIN WAUZZZ4BZYN125048 , i mam problem z przednim zawieszeniem, W SPAM do tyłu jest tak nisko,że zaliczam wszystkie krawężniki i progi i muszę go więc podnieść. Załozyłem KYB RH 3385, niby dedykowane dla tego modelu na przód,ale..masakra, nic nie pomogło.Przedni amor ,zauważyłem ostatnio cieknie , więc przy okazji też do wymiany,ale chcę to zrobić razem z wymiana sprężyn.I tu problem..na jakie.Czy BILSTEIN - B3 OE Replacement 165,70 zł - dla pojazdów z zawieszeniem standardowym Wersja wzmocniona będzie ok , i do tego amor MEYLE-ORIGINAL Quality, gazowy,będzie ok? Dziękuję z góry za pomoc w rozwiązaniu tego problemu
ps.oś przednia obciążenie OJJ ale zastanawiam się czy aby go podnieść nie należałoby zmienić na OJK lub OJL ?

Na twoim miejscu kupił bym oryginalne używane. Sam przerabiam teraz temat u siebie z amorami i wylatują te co kupiłem rok temu i będę zakładał używane oryginalne. Mogę ci później sprawdzić jakie powinieneś mieć sprężyny jakie kropki itd

oryginalne używane - rozumiem ,ze masz na myśli sprężyny, a nie amory ? w sieci kupujesz w zasadzie w ciemno a potem bujasz sie ze zwrotem.Wolę zapłacić więcej kupując u dystrybutora marki i mieć pewność ,ze to ori z gwarancją. Za sprawdzenie spręzyn z góry dziękuję i pozdr.