Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, posiadam audi a6 c5 2.5 tdi 150km AKN quattro z 1999r. Dzisiaj spotkała mnie straszna historia, przy 100km/h pękł mi dolny wahacz prosty od strony pasarzera i koło oparło się o nadkole i zablokowało, po zatrzymaniu auta (cudem) i opadnięciu emocji zadzwoniłem po lawetę, ale gdy usłyszałem cene postanowiłem robić to w szczerym polu. Kupiłem wahacz i wymieniłem. I zaczęły się kłopoty. Po odpaleniu silnik strasznie przenosi drgania do środka (okej to któraś poduszka). Przy 40km/h jest wszystko ok ale tylko wtedy gdy nie rozpędzam się ani nie zwalniam silnikiem, kiedy tak robie to samochód drży jakby koło było krzywe i coś huczy jak zużyte łożysko. Dodam że jak wrzuce luz przy 40 jest ok i jak hamuje na luzie tez jest wszystko ok.
Moje pytanie to jak sprawdzić która poduszka wyrwana i od czego zacząć przy szukaniu przyczyny drgań przy rozpędzaniu i huku?

Obstawiam uszkodzony przegub wewnętrzny, który został nienaturalnie wysunięty.

mat1324 pisze:Obstawiam uszkodzony przegub wewnętrzny, który został nienaturalnie wysunięty.

Jest możliwość żeby to sprawdzić?

Bez wejścia pod auto będzie ciężko.

Poza tym wahacze skręca się pod ciężarem auta.

Z wejściem pod auto nie ma problemu tylko jak stwierdzić że przegub jest uszkodzony?

Jak będziesz nim ruszał przód-tył, to będzie stukał.

Okej sprawdzone, stuka. W tygodniu wymienie poduszki i przegub i napisze o rezultacie. Dziękuję i pozdrawiam

możesz wrzucić zdjęcie tego rozwalonego wahacza i napisać coś więcej?

Wymieniony przegub i poduchy, felga ok. Wszystko ogarnięte, jeszcze zbieżność.
Przed pęknięciem nic nie stukało, byłem w szoku, że coś takiego mogło się stać. Jak najszybciej wymienię cały zestaw na jakiś dobrej marki.

Pozwoliłem sobie edytować posta, aby zdjęcia były czytelniejsze .

Dziękuje to jeden z moich pierwszych postów i dlatego błędy popełniam

Wejdź w edycję posta i zobacz jak zmieniłem linki do zdjęć . Po to są admini, aby pomagać i trochę sprzątać .

TRW to chyba jedna z najgorszych firm wahaczy.

Ale mam pytanie:

Mam fabryczne przednie dolne wahacze LMO. Auto ma 328 tys km. Gumy wyglądają super, nic nie puka. Ale czy mimo to wymienić? Jadę w 2019 w daleką podróż po europie to chyba tym bardziej. Może ktoś mi doradzić. Górne wszystkie wymieniłem 2 tygodnie temu i łączniki.

A drugie pytanie czy końcówki drążków wymienić wraz z drążkami, żeby było z głowy? Nie wiem jaka żywotność jest tych drążków.

Wymieniasz jak są zużyte, a jak nic nie widać, to nie ma potrzeby ich ruszania. Jeśli stuka końcówka, to wymieniasz tylko końcówkę.