Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam,
byłem ostatnio w SKP i polecili mi wymienić amortyzatory. przebieg 197.000 audi a6 c5 2.4 kod silnika aga, automat + LPG

z racji, że od nowości samochodu nie było tam nic robione chciałbym zapytać co wymienić jeszcze?

zawieszenie - wahacze, drążki były robione, firma lemforder. + przeguby.

także:
1. amortyzatory przód + tył
2. jakieś tuleje?
3. sprężyny również?
4. na co tam pod spodem zwrócić uwagę?
5. koszyki jakieś?

proszę wytłumaczcie na co tam zwrócić uwagę. jeśli mam tam już coś robić, rozbierać to wolę raz a porżądnie, niż co jakiś czas wymieniać i rozbierać.

Przy wymianie amortyzatorów po ich zdjęciu zobacz w jakim stanie sa poduszki amortyzatora. Jak zawieszenie bylo robione to nie ma co szukac dziury w calym

Dokładnie tak, nie ma sensu szukać na siłę wydatków i wymieniać dobre elementy zawieszenia. Skup się na samych amorkach, co do sprężyn to zależy w jakim stanie faktycznym się znajdują, to już do oceny mechanika. Podaj jaki budżet posiadasz na ten cel i doradzimy kilka przykładowych firm.

Ale auto źle się prowadzi? Test na SKP nie jest miarodajny - na nowych amortyzatorach miałem 30% kwestia twardości opon i ciśnienia w nich

hej, dzięki za odpowiedzi. kasa nie gra roli, ma być zrobione porządnie. samochodem planuję jeszcze trochę pojeździć

czy źle się jeździ? ... nie, ale jest już miękki, byłem w SKP i powiedzieli, że amortyatory już nadają się na wymianę.
obecnie są oryginały - od 97 roku produkcji, przebiegu 197.000km + sprężyny i te części, które się tam znajdują.

[ Dodano: 2017-05-09, 12:03 ]
Ściągłem koła i zobaczyłem co tam mam fabrycznie:

PRZÓD:
numer 3B0413031A
sprężyna: brązowa - zielona

TYŁ:
numer 3B5513031B
sprężyna: szary - różowy - różowy - różowy

Akurat jestem bieżąco w temacie, jeśli chodzi o tył. Drugi raz robię, bo poprzednio dałem chyba Krafty(!). Teraz przyszły Sachsy, niecałe 150 zł/szt i po zdjęciu szrotów, jak pisze repek, okazje się, że nie ma do czego nowych przymocować, bo obudowy poduszek w proch się obróciły. Dosłownie! Się sproszkowały. A że była niedziela, to całkiem wywaliłem i wczoraj do pracy na samej sprężynie - jednej, drugiego nie robiłem, ale widać, że też zgnity. Ale wtedy jest dopiero komfort jazdy! Czułem się jak w kubańskim krążowniku! Na domiar złego, wczoraj okazało się, że na miejscu w sklepie mieli jedną sztukę poduszki, więc drugą odbieram dzisiaj.
Tylko też się zastanawiam, czy wymieniać podkładki sprężyn? Co je kwalifikuje do wymiany? Na nowe nie wyglądają.

jankes1878, czyli w końcu co kupić? co trzeba zmienić?

Jesli chcesz zmienić tylko przednie amortyzatory to zmien je do tego poduszka mocowania i tyle sprezyn bym nie ruszal bo zamiennik moze okazac sie gorszy od tego co masz

To co trzeba. Zagladasz pod nadkole i oglądasz u góry mocowanie z poduszką. Jak OK, to wymieniasz same amory. Jak są zgnite, to również poduszki. Do 50 zł szt. Raczej mogą być z niższej półki, to tylko kawałek gumy w aluminiowej obudowie. Moje zgniły, bo miały 19 lat a mimo chęci, nie sądzę, że auto pożyje drugie tyle. Poduszki sprężyn mam trochę sfatygowane, ale całe, więc zostały. Jak pisze repek, sprężyny całe, to zostają. Nie ma co wymyślać, nie przestały sprezynowac. Tyle w kwestii tyłu. Przednich amorów jeszcze nie ruszalem.

robię przód i tył. dzięki za rady ... u mnie siedzi wszystko ori od 98 roku, więc raczej tak jak u Ciebie jankes - wymiana na nowe

To polecam jeszcze przyjrzeć się przewodom hamulcowym. Też ostatnio robiłem zapobiegawczo i okazało się że na jednym gumowym miałem balonik! A już jakiś czas temu jeden mi strzelił! Na szczęście przy 2 km/h stając pod domem! Wymieniony cały zestaw.

jankes1878, a to mam akurat zrobione

No to zostało Ci tylko podświetlenie wentyli i lustrzana kula na podsufitkę!

hej,
wymienione, podaję dla potomnych numery zamienników:

PRZÓD:
sachs 170 811 - amortyzatory
sachs 900 075 - osłony gumowe i odboje
lemforder 17662 01 - poduszka amortyzatora

TYŁ:
sachs 556 277 - amortyzatory
sachs 900 082 - osłony gumowe
lemforder 22036 01 - mocowanie amortyzatora