Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na początku przybliżę temat. W lipcu 2014 kupiłem conti premium contact5 205/55r16, nalotu mają ok 20kkm, w marcu jak zmieniałem na letnie wszystko było z nimi OK, nie zauważyłem jakiejś zmiany głośności. Pod koniec kwietnia miałem przegląd i amory wyszły po 70%, tuleje tylnej belki ok. W maju miałem troszkę tras autostradowych rz<>krk z większymi prędkościami i po zjeździe zauważyłem że wyząbkowało delikatnie tylnie opony a z przodu już gorzej- tzn widoczne cienie tylko po zewnętrznej stronie opony, środek i wewnętrzne lamelki OK. W kabinie dosyć głośno:/
Pojechałem na geometrię a tam parametry w normie ale okazało się że dolny tylni wahacz z przodu ma luz, choć w zawieszeniu chicho zakład zaleca jego wymianę(albo całości). Jako przyczynę wskazuje to że przy hamowaniu zmienia się geometria i opony wtedy najbardziej dostają po zewnętrznej stronie. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem bo szkoda mi wyciągać lema który tak naprawdę ma przebiegu 50kkm..

[ Dodano: 2016-06-02, 09:54 ]
UP, ktoś wie dlaczego wyząbkowało koła napędzane a nie wleczone?

Mnie mówiono w serwisie opon, że opona ząbkuje w przypadku a6 c5 jeśli dajesz buta przy starcie i:
- geometria szwankuje
- wahacze nie są w 100% doprowadzone do ładu i składu (gdzieś jest luz lub zużyty wahacz/tuleja itp. sprawy)
- jeśli wahacze są ok, geometria jest ok, a opona nadal ząbkuje to amortyzator ze sprężyną już nie trzyma tak jak powinien

to ci bzdury opowiadali gdyby tak było to nowe salonowe auta nie ząbkowały by a najczęściej problem ząbkowania dotyczy nowych aut
w miare zużywania się zawiasu problem zanika

enduro7 pisze:to ci bzdury opowiadali gdyby tak było to nowe salonowe auta nie ząbkowały by a najczęściej problem ząbkowania dotyczy nowych aut
w miare zużywania się zawiasu problem zanika

Może tak, może nie. Sprzeczać się nie mam zamiaru. Dodam jedynie, że mnie wyząbkowały nówki zimówki 2015 data produkcji. W tę zimę wahacze miałem jeszcze sprawne, geometria książkowa a i tak wyząbkowały? Więc w moim przypadku zużyty amorek i sprężyna raczej będzie prawdopodobną przyczyną. Opona to Michelin ALPIN 5 195/65R15 91 T.

Mam już kupiony zawias-czeka na montaż, amorki i sprężyny ok. Opony też kupie nowe jak będę wiedział że wina nie leży po stronie technicznej auta. Wiem że w kombi lubi ząbkować gumy ale przez względnie nie dociążony tył. U mnie jeździ przeważnie dwóch brzdąców o wadze w sumie 25kg ale też jest LPG a to już trochę dociąża. Zresztą problem jest z przodem i to tylko po zewnętrznej stronie opony. a może trefna guma?

Mi też ząbkuje opony letnie bo po nich widzę najbardziej. Zimówki mam nówki kupione w zeszłym roku i po nich na razie nic nie widzę. Zawiecha z przodu ma nalatane teraz ok 20tkm na Master Sporcie i jest ok (sprawdzana w zimę przed wyjazdem do Norwegii) plus geometria kpl przód i tył i właśnie tył mi ząbkuje. Amory też sprawdzałem na przeglądzie jak i samemu wyciągałem i ręcznie sprawdzałem (są ok). Myślę że ten typ tak ma i trzeba się do tego przyzwyczaić.
Przeczytałem już trochę tematów na forum odnośnie tego problemu i moim zdaniem przy naszych autach będzie już ciężko usunąć ten temat. Niestety mamy już nie najnowsze auta i zawsze wyjdzie jakiś problem który uniemożliwi ustawienie wszystkiego na tip top:)