Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, pojawił się u mnie pewien problem, mianowicie przy skręconych kołach (70-100%) podczas dodawania gazu pojawia się u mnie dziwne rwanie, słychać głośne stukanie i całe auto wpada w wibracje. Podczas toczenia się bez przyspieszania to nie występuje. Co może być przyczyną?

Z której strony? Może przeguby?

Właśnie nie ma konkretnej strony, podobny efekt miałem w poprzednim aucie na oblodzonym asfalcie gdy przód tracił przyczepność i pomimo skręconych kół jechał +- prosto.

Stawiam na przegłuby wew /zew. Zacznij od szukania tutaj, a może któraś z gałek przy większym oporze zaczyna stukać ?

Nie wiem czy dobrze opisałem, to nie jest takie ciche stukanie, to bardziej szuranie, wibruje cała buda auta.

Taj jak koledzy wyżej piszą, zacznij od przegubów...

Długo jezdzisz na quattro? Te napędy tak mają bo to jednak napęd stały na cztery łapy. To jest takie wrażenie jakby mechanizmy roznicowe nie wyrabialy? Coś ala szpera??

Kamil_2.7BiT pisze:Długo jeździsz na quattro? Te napędy tak mają

Co, że przy skręcie trzęsie całą budą ? :shock: To mój jest chyba jakąś anomalią...

Kamil_2.7BiT pisze:Długo jezdzisz na quattro? Te napędy tak mają bo to jednak napęd stały na cztery łapy. To jest takie wrażenie jakby mechanizmy roznicowe nie wyrabialy? Coś ala szpera??

Dokładnie jakby szpera, to moje pierwsze autko w quattro. Nie wiem czy to normalne.

luk_wro, Tez mam 1 auto w quattro i mam dziwne wrazenie takie pływania przy mocno skreconych kolach. Tyle ze nie ma niepokojąych dziwekow i wibracji.

PrzemcioC6 pisze:luk_wro, Tez mam 1 auto w quattro i mam dziwne wrazenie takie pływania przy mocno skreconych kolach. Tyle ze nie ma niepokojąych dziwekow i wibracji.

Podjechałem na kanał, osłona lewego przegubu się rozerwała, wszędzie pełno smaru i pisaku, prawy też za dobrze nie wyglądał. Aż dziwne, że "mechanik" nie zauważył czegoś tak oczywistego i zlecił wymianę całego zawieszenia (które ma przejechane 7 tys km). Wymienię i dam znać co i jak.

W międzyczasie doszła nowa usterka - wiskoza zakleszczona na stałe, wydaje z siebie dziwne dźwięki, mam nadzieję że wiatrak się do wymiany nie rozleci. Ma ktoś może dostęp do dokumentacji, czy wisko z 2,5 tdi będzie takie samo jak w 2.7 t? I czy wymiana bez zdejmowania pasa przedniego jest wykonalna?

/wiem, dział nie ten, ale nie chciałem już śmiecić

No nie wiem. Jezdzilem trzema autami z quattro i w każdym byl podobny efekt jak opisujesz. Moznaby to porwnac do blokady mostów ale e ograniczonym zakresie. Tylko ciekawe jaka jest u Ciebie tego intensywność. U mnie to mocno nie przeszkadza ale ewidentnie da sie to wyczuć.