Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siemankooo.
Stoję przed zakupem zawieszenia gwintowanego do mojej A6. Waham się pomiędzy MTSem a AP. Fakt, przeskok cenowy jest spory (950zł vs 2400zł). Jednak jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać? Stąd moje pytanie, czy są tutaj osoby, które jeździły na MTS bądź AP i mogą co nieco o tym powiedzieć (bardziej chodzi o AP, bo o MTS widziałem niektóre opinie)? Niestety w wyszukiwarce nie znalazłem takiego tematu.

Z góry wielkie dzięki za pomoc

Ja jeżdżę od zeszłej zimy na AP. Nic się z gwintem nie dzieje, nakrętki też łatwo się kręcą. Ze swojej strony za tą kasę jestem zadowolona. Jest jeszcze pomiędzy kasowo Ta-Technix (ok. 1600zł), ale z kim nie rozmawiam to mówi, że to Ta-Śmietnix, więc raczej nie ma sensu się w to pchać.

A jeśli chodzi o pracę zawieszenia? Dobijanie amorów itd? Wiadomo, że będzie sztywno i o wiele twardziej niż w przypadku serii. Jednak jechałem Golfem IV na TA i była tragedia... Jetta na MTS była "łagodniejsza" i przyjemniej się jechało. Jak to wygląda z AP. Jak wyglada z korozją amorów? Jeździłaś przez zimę?

U mnie z racji najtwardszych poliuretanów i naleśników o profilu 30 jest twardo, a nawet bardzo Jeździłam w zimie i korozji nie widać. Jak coś mogę wejść pod auto i cyknąć kilka zdjęć jak to wygląda po przebiegu 20tkm.

Jeśli byłaby możliwość, to byłbym wdzięczny
No ja mam 18" + 40profil

Prócz gwintu, zmieniałaś coś jeszcze w "zawiasie"?

Przednie górne wahacze oraz tuleje wahaczy, sanek i dyfra (całego tyłu) na poliuretany o twardości 90, a kapcie 245/30/20.

Jak będę miała dostęp do kanału to zrobię, ale nie obiecuję kiedy

Wystarczy, że skręcisz na maksa koła i zrobisz zdjęcie takie "na szybko" poglądowe
Myślę, że to wystarczy, by oblukać jak amor mniej więcej wygląda z przodu chociaż

No ja bd miał to na razie na seryjnych "podzespołach", z czasem pewnie się to zmieni.
Dlatego też pytam

Ok

Nie wiem jakie masz teraz zawieszenie (1BA, 1BD, 1BE, 1BV), ale ja miałam mięciutkie "na złe drogi", po montażu AP zrobiło się twardziej, ale bez tragedii, dopiero po montażu poliuretanów zrobił się "beton"

Jeżeli mnie pamięć nie myli, to mam 1BE Więc jeśli tak jak piszesz, to nie będzie tragedii. Fakt, że nie ma co porównywać ceny tych dwóch zawiasów, jednak wiadomo - lepiej wcześniej uzyskać jakieś opinie na temat danych rzeczy, żeby później nie pluć sobie w twarz. Czyli w tym wypadku można powiedzieć cena = jakość, jeśli dobrze zrozumiałem

Tylko pamiętaj, że każdy może mieć inne zdanie i inne odczucia Jeździ już trochę osób na forum na AP, więc mam nadzieję, że i oni się wypowiedzą co do swoich spostrzeżeń

Tak wiem. Tyle ilu użytkowników, tyle opinii Też mam nadzieję, że pomogą mi w temacie i rozwieją wątpliwości Raz jeszcze dziękuję za odpowiedź z Twojej strony

Dokładnie A z mojej strony, to nie ma za co

Mam AP od 2 miesięcy. Przeszedłem na niego z gwintu H&R w ktorym pękły mi 2 sprężyny. Mialem dość juz jazdy na nim mimo ze lubię sztywne auta. Ten gwint nadawał sie na tor. Zawieszenie jak zespawane było. Na miescie wszystko omijalem ,kazda nierówność bylo czuć.
Po założeniu AP odczucie dużej poprawy komfortu. Jest dość miękko. Zostawiłem tylko stabilizatory przód i tył H&R i one czasem dodają efektu sztywności. Pewnie na standardowych byloby calkiem komfort.
Kola mam 255/35 r18.

Dzięki wielkie za odpowiedź
Skłaniam się ku kupnie tego AP

Kulis jeśli nie masz nowych tulei metalowo gumowych to lepiej dokup pu albo nowe ori szkoda 2 razy rozbierać, jak wiadomo sport zawias przyspiesza niszczenie owych elementów.