Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

czy warto kupić takie amory do zawieszenia 1bv ? bo strasznie mało opini na ich temat jest
chyba ze jakąś inna opcja ? proszę o jakąś podpowiedz

dzieki i pozdrawiam

http://allegro.pl/audi-a6-c5-96-04-amor ... 74175.html

uwierz żę warto nam na tyle i jest super tłumią zaj....cie a komfort nie ucierpiał
rozważ również kyb ultra sr są porównywalne
monroe są głośne-stukają ale rek uznają hurtowo
bilstein ori małe szanse na dostanie ori -tylko podróbki
sachs touring na rynek wtórny -udaje żę tłumi
sachs adventour montowany w audi niedostępny chyba żę w aso ?

zakupione zamontowane po pierwszych 300km rewelacja, w tym tyg będą miały test 2500km przy pełnym kpl. to coś więcej napisze
Ale warte tej ceny .

Pozdrawiam

W jakim sensie rewelacja? Dobrze wybierają nierówności? Jak w porównaniu do oryginalnych?

maro88 pisze:W jakim sensie rewelacja? Dobrze wybierają nierówności? Jak w porównaniu do oryginalnych?

właśnie tak
znakomicie auto trzyma sie teraz bardzo dobrze wybiera nierówności ,rewelacyjnie zachowuje w zakrętach, zobaczymy iak będą sie dalej sprawowały. oryginały miałem czerwone Sachsy dedykowane do 1BV zawieszenia, które niesamowicie trudno dostępne nowe w aso w Krakowie do 14dni na zamówienie i cena 900zł za tył, a wiec pokusiłem sie na koni 1100zł za 4szt.

jak na razie warte tych pieniędzy.

a sprężyny zostały fabryczne ?

xpbit pisze:a sprężyny zostały fabryczne ?

Tak sprężyny są fabryczne 1BV

A mi KONI z serii STR.T tak średnio podeszły.

Przód jest w porządku (wielowahacz sam z siebie sporo tłumi i pomaga amortyzatorowi), ale tył moim zdaniem zdecdowanie za słabo tłumi przy odbiciu, a jeżdżę z pustym bagażnikiem.

Ja mam sprężyny EIBACH, a więc odrobinę niższe niż 1BV.

Myślę, że prędzej czy później tylne STR.T wymienię na KONI Sport albo Special, bo nie czuję się pewnie z tymi pomarańczowymi - taki układ bym polecał, bo Sporty/Speciale można sobie doregulować.

Oczywiście mowa o FWD, nie ma co mieszać tego z Q, gdzie zawieszenie tylne jest zupełnie inne.

Kurczę, ile ludzi tyle opinii Dla jednego rewelacja, dla innego średnia półka Może któryś z forumowiczów orientuje się, jaki wpływ na pracę amortyzatora ma grubość trzpienia? Bo np w bmw trzpień w amortyzatorze jest strasznie gruby-i komfort większy wg mnie i to sporo większy Przepraszam za pytanie w nieswoim temacie

w quattro spisuje się tył b.dobrze
przód nie wiem bo mam kyb ultra sr
ultra sr montowany jest do imprezy wrx na 1 montaż

Witam
Tak jak pisałem wyżej ze opisze jak sie sprawują amory .
zrobiłem już na nich ponad 7tyś km przy ekstremalnym załadowaniu czyli 3 os dorosłe 2 dzieci i po dach wyładowana na dystansie 3,5 tys km , powiem tak ze rewelacja komfortowo i dobre trzymanie sie drogi.
Następnie ponad 3,5 tys km zrobione w 2 osoby z niewielkim balastem pełen komfort i znakomite trzymanie sie po zakrętach , wybiera nierówności znakomicie ten zestaw, tak że ja z czystym sumieniem mogę polecić te amortyzatory.
Zobaczymy ile wytrzymają .

Pozdrawiam

Pytałem tego sprzedawcy czy jest dostępna wersja w quattro twierdzi że tak więc poczekam i pewnie też skuszę się na taki zestaw... mam nadzieje że eska nie zrobi się niższa ani wyższa i komfort też będzie na takim samym poziomie jak dotychczas jak nie lepszym

Zbój pisze:Pytałem tego sprzedawcy czy jest dostępna wersja w quattro twierdzi że tak więc poczekam i pewnie też skuszę się na taki zestaw... mam nadzieje że eska nie zrobi się niższa ani wyższa i komfort też będzie na takim samym poziomie jak dotychczas jak nie lepszym

Cześć. I co, zdecydowałeś się na Koni Str.T czy zamontowałeś coś innego?

Moim zdaniem w ciężkiej eSie STR.T będą za słabo tłumić.
To jest budżetowa opcja od Koni - jeśli możesz lepiej idź w Sporty.

mwx pisze:Moim zdaniem w ciężkiej eSie STR.T będą za słabo tłumić.
To jest budżetowa opcja od Koni - jeśli możesz lepiej idź w Sporty.

A może alternatywą pomiędzy Koni Str.T a Koni Sport będzie Bilstein B8 Performance Plus?