Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich mimo ze odeszliscie od powitan a ze jestem tu nowy to tym bardziej witam i pozdrawiam.
Ale do sedna od niedzieli jestem posiadaczem A6 c5 z 1997 z silnikiem 2.4 V6 o mocy 165 kucykow przebieg ma na dzien dzisiejszy 254 tys. i wlasnie podczas powrotu do domu od poprzedniego wlasciciela przy skrecie w lewo zaczelo cos wyc - piszczec za prawej strony ale tylko kiedy tyl byl obciazony na tylnej kanapie 2 opony plus felgi i bagazniku tez 2 szt.nie wiem co to moze byc bo tego objawu nie ma kiedy jade sam lub w 2 osoby zaraz pewnie powiecie to smigaj sam lub w dwojke heheh ale tak na serio czy ktos cos mial podobnego i wie co to moze byc lub jak sie do tego zabrac.
Nadmienie ze wszystkie tarcze i klocki sa do wymiany nie ze wzgledu na zuzycie ale ze wzgledu na rdze heh czy to moze byc powodem samochod obecnie posiada oponki 195/65/15 a na letnie to 235/35/17 z czego 2 szt lenich sa po bokach calkiem zjechane czy ,oze byc to przyczna usterki a konkretnie czy poprzedni wlasciciel smigajac na tych lacka mogl cos uszkodzic w awieszeniu lub cos podobnego ? Prosze piszcie wszystko co wiecie i co mozecie doradzic bo to moje 1 Audi a wczesniej smigalem BMW a nie chcial bym zawiesc sie na Audi bo po kilkuset km jestem poprostu oczarowany tym wozem podrawiam i czekam na jaka kolwiek pomoc

Co do zdartych opon to raczej w drugą stronę- rozjechane zawieszenie lub przestawiona zbieżność spowodowały ścięcie opon. Sprawdź zbieżność (jeśli to przednie opony) bo zjedziesz każde opony w mig. Wycie to może być przez uszkodzone łożysko które wyje dopiero przy zmianie obciążenia (skoro nasila się w zakrętach) Radzę wybrać się do kumatego (powtarzam- kumatego) diagnosty na porządną diagnostykę stanu zawieszenia i hamulców, ustawienie zbieżności. Raz że może wykryje przyczynę problemu, a dwa że nie zaszkodzi sprawdzić te rzeczy po zakupie używka, zwłaszcza że coś ewidentnie u Ciebie wymaga naprawy.

Piszesz o zdartych oponach co nasuwa myśl o rozjechanej zbieżności. Przestawiona zbieżność powoduje pisk opon, czy opony w zakrętach. Ten Twój pisk czy wycie nie jest podobne do pisku opony?

Co do korozji na tarczach i klockach Podejrzewam że po przejechaniu kilkuset kilometrów ta rdza zniknie przynajmniej częściowo

fan_quattro a wiec jesli chodzi o wycie to nie jest to typowy pisk opon co do zbieznosci samochod prowadzi sie prosciotko moze nie jak wyczynowka ale jedzie prosto nie musze robic korekt kierownica ,z przodu ex wlasciciel mial zalozone calkiem nowe pirelki zimowe a tylne sa juz na wykonczeniu wiec sadze ze jeszcze 2 mies i wywale je ale zastanawiam sie czy letnie jakie dostalem do tego auta o rozmiarze 235/55/17 mogly spowodowac uszkodzenie czegos w zawieszeniu a do mechanika na pewno sie wybiore i aby sprawdzil czemu nie dziala wskaznik temp silnika bo jak na stronie widzialem fotki jak gosc pokazuje co i jak zdemontowac to wyrwalo mnie z botow mjsze tu jeszcze tylko poszperac w postach cos na temat dzwigni kierunkow i wcieraczek bo u mnie dzialaja ale w momencie jak odpale silnik a kluczyk lekko cofne do tylu w innym razie to i to nie chce dzialac heh i jak tu nie pic ...

[ Dodano: 2015-02-24, 16:42 ]
szalony jak pisalem wyzej to nie jest typowy pisk opon to jak by hmmm pamietasz moze kiedys byly w sprzedazy takie dlugie rorki i jak nimi wywijales wydawaly taki dzwiek wiec to co ja slysze podczas skretu w lewo jak jestem obciazony to wlasnie takie wycie boje sie moze niepotrzebnie ale mimo wszstko ze moze zawiecho jest totalnie rozpi....... no bo samochod dosc miekko resoruje takie mieszane uczucie jak by czlowiek amerykana prowadzil po prostej bo w zakretach trzyma sie calkiem super nawet przy wiekszych predkosciach co moze jest normalne dla Audi nie wiem bo wczesniej tylko BMW jezdzilem i tam jest calkiem inna charakterystyka tlomienia

Tak, pamiętam. Ten dźwięk można by nazwać buczeniem Musisz w jakiś sposób sprawdzić skąd dokładnie dobiega ten dźwięk, czy z pod maski, czy z okolic koła czy zawieszenia. Komplet kół nie jest cięższy niż waga człowieka, może posadź kogoś na tylnym siedzeniu i przewieź go kawałek czy dalej ten dźwięk będzie występował, bo z tego co piszesz do podczas jazdy w dwie osoby tego niema, ale ta druga osoba siedzi z przodu...

tomiv6 pisze:boje sie moze niepotrzebnie ale mimo wszstko ze moze zawiecho jest totalnie rozpi....... no bo samochod dosc miekko resoruje takie mieszane uczucie jak by czlowiek amerykana prowadzil

Podjedź na najbliższą stację diagnostyczną, zapłacisz dyszkę czy dwie, i niech Ci sprawdzą zawieszenie, jak pisze kolega wyżej, wtedy będziesz wiedział czy masz się martwić kondycją zawieszenia czy też nie.

Ps.
Mam prośbę jeszcze Jak byś mógł używać przynajmniej znaków interpunkcyjnych bo naprawdę ciężko się czyta Twoje posty

Pzdr

szalony obiecuje ze sie poprawie tzn postaram sie bo ja mam niemiecki komp wiec i inne znaki wiec ale starac sie bede

[ Dodano: 2015-02-24, 20:16 ]
szalony jutro z zona sproboje bo przewaznie tylko z nia smigam a zonka jak to zonka musi siedziec z przodu

tomiv6 pisze:obiecuje ze sie poprawie tzn postaram sie bo ja mam niemiecki komp wiec i inne znaki wiec ale starac sie bede

Spoko, rozumiem że polskich znaków nie posiadasz, tyko mi chodzi głównie o przecinki i kropki

tomiv6 pisze: zonka jak to zonka musi siedziec z przodu

Hehe, skąd ja to znam

Daj jutro znać co wywnioskujesz

szalony witam mam pytanie bo jeszcze mechanika nie mialem czasu odwiedzic bo zwalily mi sie inne obowiazki , ale dzis zauwazylem ze moja bryka ma bardzo miekki tyl i czy to moze byc oznaka wyrombanych amorkow.
Bo doslownie jak zamykam bagaznik na chwile siada caly tyl , i nie wiem czy Audi tak ma czy sa amory do wymiany i czy wlasnie to buczenie moze byc tez spowodowane tym ze amory so do (_._) ??

Nie jest to normalne, pewnie amorki i sprężyny bedziesz miał do wymiany. Może to chrobotanie bierze się z ocierania opony o błotnik skoro jest tak miękki? Auto pod obciążeniem siada, w zakręcie przechyla się jeszcze bardziej i oponka sobie gdzieś obciera Przyjrzyj się temu

witanko dzis bylem u mojego mechanika zaufanego kumatego i zlota raczka w dodatku ,wiec jesli chodzi o te dziwne buczenie on sadzi ze moze to pochodzic od tylnych chamulcow bo sa w oplakanym stanie tzn chamoja ale sa totalnie zardzewiale i prawdopodobnie nie odbijaja do konca.
Natomiast amory z tylu sa do wymiany bez dwoch zdan bo boja jak w Cadilacu hehehhehe , a jesli chodzi o lozysko to mam pytanie bo dzis nawijalem z pewnym gosciem co ma ten sam model co ja z tym tylko ze w automacie, i powiedzial mi ze cytuje: tylne lozysko polaczone jest razem z czujnikiem ABS i jesli bede musial je wymienic to tylko w tym zestawie i moje pytanie jest nastepujace: czy faktycznie tylne lozysko jest polaczone w komplecie z czujnikiem ABS.
AAAAAAAAA szalony mam pytanie powiedz mi mniej wiecej tak ile w PL kosztuje wymiana rozrzadu do 2.4 V6 bo u mnie na serwisie zaspiewali mi dzis 1200 Euro :shock: naszczescie moge jeszcze smigna kolo 20 tys km do kolejnej wymiany ale pytam z ciekawosci pozdrowionka

Co do wymiany rozrządu, może dasz radę sam viewtopic.php?t=67619

Jaki koszt, dokładnie nie wiem, ale kolega metyoo jest świetnie obeznany w "te klocki" Poczytaj może też ten krótki temat viewtopic.php?t=44748 w ostatnim poście jest koszt części łącznie z ich numerami katalogowymi.

tomiv6 pisze:on sadzi ze moze to pochodzic od tylnych chamulcow bo sa w oplakanym stanie tzn chamoja ale sa totalnie zardzewiale i prawdopodobnie nie odbijaja do konca.

No nie wiem, całkiem możliwe, ale to buczenie występowałoby częściej, nie tylko przy dociążonym aucie i przy skręcie.

tomiv6 pisze:a jesli chodzi o lozysko

Szukaj w takim zestawie http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... fault-0113

Czujnik to całkiem inny element