Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siemka..jakiś czas temu pisałem ze sprężynkami teraz pytanko odnośnie amorków,czy wymieniać razem czy może na razie se odpuścić bo były wymieniane bodajże 2-3 lata temu ale widzę chierowo osłony były założone czy coś bo ruda się trochę już dobrała..wiec jeśli już wogole będą sugestie ze tak to jakie, SACHS-a czy może KYB-a takie jak będą sprężynki? są tez w podobnej cenie MTS-Technik niby sportowe ale czy one mi coś dadzą w połączeniu ze zwykłymi spręż.? bo nie ukrywam tył mi trochę pływa,a w deszczowe dni to ESP potrafi puścić oko ze się załączyło,z tylu tez się na pace trochę wozi +butla wiec może lepiej coś takiego wziąć? nie chodzi mi o obniżanie czy coś tylko żeby porostu sztywno się trzymał a nie bujal jak ja po paru setkach...

DZIĘKI WSZYSTKIM ZA ODPOWIEDZI JEŚLI PRZECZYTALI DO KOŃCA,SORRY,KRÓCEJ SIĘ NIE DAŁO

Rudym nalotem się nie przejmuj - to normalne po 2 latach.
Co do samych amorów - jeśli wolisz sztywniejsze, to weź jakieś gazowe, oczywiście omijając tanią chińszczyznę.

koni str.t
kyb ultra sr

Można też poszukać jakichś Bilsteinów

herbu pisze:Co do samych amorów - jeśli wolisz sztywniejsze, to weź jakieś gazowe,

Teraz dostępne są praktycznie tylko gazowe (gazowo-olejowe, dokładnie).

blackstr8, kup SACHSa i ciesz się jazdą. Super Touring (niebieskie oznaczenie) mają charakterystykę jak seria, Advantage (czerwone oznaczenie) są twardsze. Alternatywa... Bilstein B4, jak wspomniał kolega wyżej.

A Kayaba?

sachs udaje żę amortyzuje większość bilsteinów ostatnio jest głośna podobnie jak monroe .
kyb-standartowe nie mam zdania nie jeżdziłem na tym
za to kyb ultra sr jest super i nie drogo podobnie jak koni str.t
kolega wyrażnie napisał żę szuka czegoś co poprawi trakcję

odradzam Sachs - zalozylem i okazalo sie ze stare oryginalne po 300tys amortyzuja podobnie, na stacji wyszlo 70%

damianio, badania na stacji można między bajki włożyć, więc tym bym się nie sugerował a już na pewno nie wyrabiał sobie opinii na tej podstawie.

Druga sprawa, skoro stare oryginały wykazywały 70% sprawności, to po co je wymieniać?

enduro7 pisze:kolega wyrażnie napisał żę szuka czegoś co poprawi trakcję

Nie uzyska się tego, zakładając amortyzator o sportowej charakterystyce w zestawieniu z seryjną sprężyną.

nie sugerowalem sie badaniem na stacji
wymienilem bo auto plywalo
po wymianie nie zauwazylem poprawy

70-kilka % na stacji pokażą Ci nowe. A nawet czasami mniej - tu dużo zależy od temp. od stanu sprzętu badawczego i innych czynników. Tym bym się nie sugerował.

No to kurna już teraz nie wiem,skoro sportowy amorek nic nie da w zestawieniu ze zwykłą spr. to może na razie se darować wymianę amorków skoro i tak będzie mi pływał.. bo na komplet ,,sportu'' przy obecnych wydatkach raczej se nie pozwolę,a robić coś połowicznie to raczej tez nie ma sensu

damianio pisze:odradzam Sachs - zalozylem i okazalo sie ze stare oryginalne po 300tys amortyzuja podobnie, na stacji wyszlo 70%

Te stacje sa do dupy. U mnie z tylu na jednym wywalonym amorku pokazalo 80% sprawnosci, a z drugiej strony sprawny amorek rowniez mial 80%. Zajefajna ta diagnostyka.
Przod pokazalo 90%. Amorki w aucie juz maja 10 lat i 250kkm za soba a wyniki lepsze jak nowe, no i maszyna miala pare miesiecy wczesniej legalizacje, wiec sami widzicie co one potrafia pokazac.

Co do zamiennikow amorkow, to czy ktos testowal MasterSporta lub cos wie o tych amorkach?
W przeciwienstwie do wahaczy MS info o amorkach jak na lekarstwo.

Na stacje pojechalem tylko kontrolnie bo czulem ze cos jest nie tak.

Ja wymieniłem przednie mimo że na stacji diagnostycznej pokazywało 70% - auto po przejechaniu przez poprzeczną nierówność lub zagłębienie - bujało przodem góra/dół jeszcze przez jakąś chwilę. Dodatkowo przy dohamowywaniu przed skrzyżowaniami na tarce czułem że Abs lekko się załącza bo koła podskakiwały na nierównościach.

Założyłem Sachs i jestem zadowolony , wcześniej cały komplet Sachs wymieniłem w A4 B5 i też było ok.

Na pływanie może mieć wpływ całe przednie zawieszenie , i tuleje tylnej belki w FWD