Wymiana wahacza i końcówki. MOOG czy SWAG?
: 24 paź 2014, 09:38
Witam wszystkich.
Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem A6 C5 3.0V6
Jak to bywa na początku zająłem się sprawdzaniem wszystkiego. Zacząłem od zawieszenia i okazał się, że do wymiany jest na osi przedniej: lewy dolny wahacz tył oraz prawa końcówka drążka.
Przeglądam ceny części i od razu mówię, że szukam czegoś w przyzwoitym SPAM jakość/cena interesują mnie zamienniki. LEMFORDER jest za drogi, choć wiem, że jakość znakomita.
Pomyślałem o konfiguracji wahacz+końcówka SWAG lub wahacz+końcówka MOOG. Cenowo wypada to podobnie. Odnosząc się do cen innych producentów jest to średnia półka cenowa. Ponieważ na co dzień jeżdżę autem służbowym, roczny przebieg w moim prywatnym kształtuje się w okolicach 6000 km.
Co sądzicie o w/w konfiguracji? A może coś innego w podobnej cenie. Zaznaczam, że nie chciałbym po dwóch miesiącach wymieniać tego od nowa.
Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem A6 C5 3.0V6
Jak to bywa na początku zająłem się sprawdzaniem wszystkiego. Zacząłem od zawieszenia i okazał się, że do wymiany jest na osi przedniej: lewy dolny wahacz tył oraz prawa końcówka drążka.
Przeglądam ceny części i od razu mówię, że szukam czegoś w przyzwoitym SPAM jakość/cena interesują mnie zamienniki. LEMFORDER jest za drogi, choć wiem, że jakość znakomita.
Pomyślałem o konfiguracji wahacz+końcówka SWAG lub wahacz+końcówka MOOG. Cenowo wypada to podobnie. Odnosząc się do cen innych producentów jest to średnia półka cenowa. Ponieważ na co dzień jeżdżę autem służbowym, roczny przebieg w moim prywatnym kształtuje się w okolicach 6000 km.
Co sądzicie o w/w konfiguracji? A może coś innego w podobnej cenie. Zaznaczam, że nie chciałbym po dwóch miesiącach wymieniać tego od nowa.
![:]](https://a6klub.pl/images/smilies/kwadr.gif ":]"){kind=small}
ludzie ogarnijcie się wreszcie. Oryginały LMO w hurtowni można kupić górne po 136PLN, dolne po 250, łączniki po 50.