Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
jaki proponowalibyście kompletny zestaw amortyzatorów i sprężyn do A6 C5 1,9 AFN AVANT ?

Bede zwiekszał moc i zapewne będą tendencji do przechylania auta do tyłu

Można szukać wiadomo obniżone sportowe... ale czesto auto jest obciążone bo worze nim ciężary ...

Jakiś pomysł ?

Pierwsze słyszę aby po chipie zmieniać zawieszenie lul xd

kyb ultra sr od a4 pasuje plug and play lub koni strt.
znaczna poprawa prowadzenia w porównaniu np do sachsa czy zwykłego kyb
podaje żę do a4 bo nie wszystkie katalogi crossują to na a6 c5
cena też śmiesznie niska

Po pierwsze AFN 110 >chip> ok. 135-140 to jeszcze spoko, ale bedzie wiecej >170

Po drugie nie chodzi tyko oto zeby auto bylo stabilniejsze , ale ma tez nie siadac dupa kiedy go załaduje. Bo worze nim piwo/napoje czesto.

Wiec z oryginalow jakies haveduty od a6 c5 2,5 tdi czukac czy cos innego polecacie?

Po za tym chodzi mi o montaz sprezyn i amorów ...

koni strt do quattro ma regulacje 3 stopniową osadzenia sprężyny i to by rozwiązało twój problem można podnieść lub opuścić tył na sprężynach
nie wiem czy w ośce też ma regulację

A zawieszenie comfort z s-line 2,5 tdi jak by sobie dalo rade?

2.5 nie ten typ obciążenia auta. auto puste będzie wyglądać jak koza
zmień sobie opis bo zaraz ktoś cię poprawi
amory najlepiej poszukaj z 1be a sprężyny to jakieś progresywne np z eibach albo też szukaj 1be

JA prawie codziennie worze nim piwo i napoje naszczescie krótkie odcinki do 2km... wiec boje sie zeby mi nie siadł zabardzo...ale tez nie chcem po zwiekszeniu mocy pływać nim przy ruszaniu i zakretach... wiec myslalem komplet z wersji s-line ten bardziej komfortowy?

80% sline -1be ma przygaszona dupe -eibach to kompromis, koni i hr juz jest nieco twardszy -ponoc vogtland jest mocno sztywne i dupa nie powinna siadac

Ja polecam zawieszenia firmy Eibach , idealny kompromis , dodatowo można pozostawić fabryczne amortyzatory .