Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem, jak zaczynam hamowac o pod sam koniec cos puknie tak, że czuc to w pedałach na podłodze itd. Obstawiam łączniki bo wymieniałem je na podniesionym aucie i nie były założone tak jak oryginalne tylko kapke pod innym kątem, opuściłem auto i już. Co prawda najtańsze jakie znalazłem bo pierwsza wymiana jak bym coś skopał to nie szkoda.

Czy łączniki i stabilizator biowa udział w momecie hamowania lub ruszania szybszego? może to pukać czy szukać problemu gdzieś indziej? jak bede miał sposobność chyba w weekend to zerkne na łączniki moze juz czas przyszedł i gumy poleciały wkoncu para 15zł i od kwietnia sa na aucie

Mam to samo. Tyle że u mnie "puka" też, a raczej jakby strzela przy skręcaniu kierownica tak samo podczas jazdy jak i na postoju. Głos dochodzi ewidentnie od zawieszenia ze strony kierowcy.

[ Dodano: 2014-06-21, 12:46 ]
I jak tam kolego? Znalazłeś przyczynę?

Sprawdzcie czy kola sa dokrecone. Serio.

Polecam najpierw wizytę w stacji diagnostycznej powiedzą co puka..
Przyczyn może być wiele.
Miałem taki sam problem w przypadku górnego przedniego wahacza, przy wymianie okazało się że winą też mogą być tulejki w dolnych wahaczach typu Banan.. także polecam wydać 20 zł na diagnozę

Ja ze stacją diagnostyczną mam słabe doświadczenia.
Na co dzień mają do czynienia z taką ilością złomu ledwo trzymającego się kupy, że dopóki wahacz jeszcze jakoś się trzyma a zardzewiałe elementy podłogi nie szorują po asfalcie iskrząc na plamy z wylewającego się przez dziurę w baku paliwa, to nie widzą problemu.

Niestety w naszym zawieszeniu wszystko dobrze widać dopiero po rozmontowaniu.
Skoro coś tam wali to i tak trzeba to będzie rozebrać, kupić i wymienić - po co przeciągać temat?

kola mam podokrecane, wywazałem je z kolega a łączniki narazie reka nie da rady ich ruszyc, po 10-tym bębę zamawiał łączniki i poskładam je tak jak byc powinny i przy okazji zernke na całą resztę. Na stacje diagnostyczna wjade ale juz z nowymi łącznikami

Panowie dołączam się do tematu. Też mi puka przy hamowaniu. Myślałem że to drążki kierownicze więc je wymieniłem. I dalej lipa. Wczoraj przetoczyłem tarcze hamulcowe i ręce opadają dalej to samo. Dajcie znać jak coś wymyślicie.

u mnie winowajcą był łącznik stabilizatora, nowe meyle ok 2tys km i po myciu karcher'em nagle dziwny dźwięk wydobywał się podczas użycia hamulca, bądź na skręcie - po użyciu wd40 na łącznik wszystko ucichło

Miałem podobny problem. U mnie poluzowaly sie sruby które trzymają całą kolumnę do nadwozia. Wymienione zostały na nowe i porządnie je dokrecilem i po kłopocie

jutro dokrece śruby ale z tego co pamietam to mocno je dokrecilem, chyba ze się ułożyły... i czas dokręcić lub wymienić. podniose auto może zobacze czy to na 100% łącznik jak to tak to może patent z WD40 pomoże doraźnie do wypłaty (szkoda, że ziemia nie kręci się 30 razy szybciej... wypłata była by codziennie ) jak nie pomoże to stacja i już. Ile orientacyjnie moze kosztować coś takiego?

Panowie mam podobny problem, mechanik nic nie pokojącego nie stwierdził ( podkreślam że zaczelo stukac po wymianie tarcz i klockó) na stacji diagnostycznej takze stwierdzili ze wszystko wporządku. Dalej nie rozwikłałem problemu bo wszystko wygląda dobrze czekam z niecierpliwośćia na możliwe rozwiązania. Ps. Mechanik przypusza że jarzma się wyrobiły. Slychać stukanie najcześciej od strony kierowcy, ale czasami to także losowo raz z tyłu raz z przodu.

A może blaszki trzymajace klocki hamulcowe są źle założone lub się jakoś zluzowały stąd te puknięcia przy hamowaniu?? bo jeśli chodzi o zawieszenie to stawiałbym na wahacze górne lub dolne

balszka nie daje dzwięku takiego jak by ktoś przewrócił coś w bagażniku, coś ala jak by ktoś puknął mocniej w drewniane drzwi ...