Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Chodzi mi o wymianę amorków z przodu czy trzeba ściągać sprężyny i poprosił bym o jakiś schemat i jakie założyć najlepiej. Pozdrawiam.

No raczej że sprężynę trzeba ściągnąć, bez ściągaczy nie podchodź do tematu. A co się dzieje z amorami? do seryjnych sprężyn szedłbym w seryjne amory.

Amorek wyjmiesz razem ze sprężyną i odbojnikiem na górze amora.
Wyciągnięcie i włożenie jest banalnie proste tylko jak kolega wyżej napisał potrzeba dwa ściągacze do zdemontowania sprężyn z amorów.
Zwróć uwagę na jeden fakt: U mnie na tyle jak pojechałem na trzepaczki to pokazało sprawność amorów na poziomie 3 i 4% czyli jakby ich jużnie było. A tak naprawdę winne były odbojniki, które nie trzymały igły amora już. Po wymianie samych odbojników amory po 44% więc jak najbardziej zdatne do jazdy. Polecam to sprawdzić Tobie i innym bo ja dałem się naciągnąć na nowe sachsy za 1300zł a te stare teraz leżą i pewnie auto nie dożyje kiedy znowu się je zamontuje...
Na seryjne sprężyny naprawdę zamontuj najlepiej ori , do Twojego modelu nie powinny za bardzo szarpnąć po kieszeni a przynajmniej nie będziesz eksperymentował z zamiennikami.

koledze Kaiser26 pisząc odbojniki zapewne chodzi o poduszki amortyzatorów które siedzą w kielichach, przestrzegam przed kupowaniem ich tańszych zamienników

Macie moze namiar na kogos kto ma dostep do sachs advantage?
O ile z przodem nie ma problemu to za nic nie moge znalezc nic na tyl. Ani amorow, ani odboi, ani mocowac.

simpleman pisze:Macie moze namiar na kogos kto ma dostep do sachs advantage?
O ile z przodem nie ma problemu to za nic nie moge znalezc nic na tyl. Ani amorow, ani odboi, ani mocowac.

spory czas temu w intercarsie byly (na ich www)

Jest tył, ale "Touring". Cóż trzeba chyba dać więcej i kupić bilstein b6.

nie zapomnij o ustawieniu górnej podstawy po odpowiednim kątem w SPAM do dolnego mocowania . w elsie znajdziesz jaki to kąt

@enduro7 dzięki za hint. Jestem nowy w audi, w ogóle w niemcach i coś mi się wydaje, że muszę jakiegoś manuala dorwać, albo właśnie else.

Wpadł mi jeszcze w oko zestaw KONI FSD Part #: 2100-4013 i tak sobie myślę, czy to nie było by lepsze rozwiązanie + sprężyny H&R.

Miał ktoś już coś takiego u siebie.

o jakim ustawieniu kątu mowa?czego?do seryjnego zwykłego zawieszenia nie byłyby dobre sachsy na przód?podejrzewam ze ori troche jednak kosztuja.a szukuje mi sie też wymiana.

Koledzy u mnie w 1.8TQ powoli koncza sie amory 29-40%, zawias mam fabryczny -20mm na czerwoncyh sachsach (1BE??). Co kupic o podobnej charakterystyce lub ciut twardsze aby w sakretach mozna było przycisnac zamiast hamowac a jednoczesnie nie tłukło na dołach? [/list]