Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Prawdopodobnie siadł mi kompresor ponieważ strasznie głośno chodzi a po kilku sekundach się rozłącza...

Znalazłem na allegro coś takiego :

http://allegro.pl/zest-naprawczy-kompre ... 30240.html

Czy takie coś się sprawdza i czy trudno to wymienić ?

Pozdrawiam

Kolego ja do mojej A8 zamowilem cos takiego na Ebayu,wymienilem i pomoglo.Przy okazji zmienilem takze zawieszenie kompresora bo mialy taki luz ze wogole nie amortyzowaly drgan.A auto ci nie kuca po dlozszym postoju?

leon0376 pisze:Kolego ja do mojej A8 zamowilem cos takiego na Ebayu,wymienilem i pomoglo.Przy okazji zmienilem takze zawieszenie kompresora bo mialy taki luz ze wogole nie amortyzowaly drgan.A auto ci nie kuca po dlozszym postoju?

Wiesz zajechałem kompresor bo jeździłem z dziurawym miechem teraz auto jest na glebie i muszę wymienić przednie miechy i teraz doszła naprawa kompresora...

Zastanawiam się czy nie będzie właśnie lepiej zrobić tą regenerację niż kupić używany kompresor bo nie wiadomo ile pochodzi...
Dlatego chciałbym się dowiedzieć czy takie coś zdaje egzamin, jak długo pochodzi, ogólnie poznać opinie na ten temat oraz jak wykonać taką naprawę

To kolego najpierw miechy potem kompresor.Ja po regeneracji kompresora zrobilem juz 6kkm czas to jakies 4 miesiace od naprawy.Z rozbiorka i zlozeniem kompresora nie ma wiekszych problemow.Nie wiem gdzie w A6 jest kompresor ale ja dobrze sie nagimnastykowalem zeby wyciagnac kompresor z mojej A8.Brakowalo mi juz epitetow Ale na razie mam spokoj.

Dzięki To rozumiem że warto zregenerować własnoręcznie..
Wiem gdzie znajduje się kompresor ale będę miał duży problem z wyciągnięciem go ponieważ osłonka i jak i śruby oraz nakrętki są zardzewiałe i nie idzie ich ruszyć...

Pewnie pochodzi troche krucej jak nowy ale roznica w cenie jest znaczna.Daj znac jak dziala po regeneracji.Powodzenia.

A nie ma ktoś jakiejś instrukcji ? Jak rozkręcić tą sprężarkę i w ogóle jak to wszystko zrobić żebym nie rozwalił jej jeszcze bardziej i nie wyrzucił pieniędzy w błoto..

Kolego jak juz wyciagniesz kompresor to masz do odkrecenia dwie sruby(jak w komplecie wyzej).Po odkreceniu wyciagasz cylinderek do gory i twoim oczom ukazuje sie tlok z pierscieniem.Wywal stary i zaloz nowy.Wymien oring ktory rowniez jest w komplecie,skrec z powrotem i po ptakach.Uwazaj przy zakladaniu nowego pierscionka bo jest dosc kruchy i zwroc uwage jak jest zalozony stary bo one pasuja w jednej pozycji.Powodzenia.

leon0376 pisze:Kolego jak juz wyciagniesz kompresor to masz do odkrecenia dwie sruby(jak w komplecie wyzej).Po odkreceniu wyciagasz cylinderek do gory i twoim oczom ukazuje sie tlok z pierscieniem.Wywal stary i zaloz nowy.Wymien oring ktory rowniez jest w komplecie,skrec z powrotem i po ptakach.Uwazaj przy zakladaniu nowego pierscionka bo jest dosc kruchy i zwroc uwage jak jest zalozony stary bo one pasuja w jednej pozycji.Powodzenia.

kolego ja mam innego typu problem. Zawias chodzi idealnie bez problemów z kucaniem itp z tym że kompresor bardzo głośno pracuje talk jakby jakaś blacha była luźna i drżała. czy regenerować kompresor czy możę samo mocowanie kompresora zmienić? dodam że minał rok od momentu kupna auta i przy przebiegu 30 tys żadnych oznak w zawieszeniu złej pracy poza tym hałasem kompresora

Przemtos, załatwiłeś problem z kompresorem??

Mi samochód nie kuca, ale go słychać jak się załącza taki traktor..