Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Jestem tutaj nowy. Mam do was takie pytanko, bo nie wiem czy juz kiedyś był omawiany taki temat, szukałem i nic ni znalazłem.

Czy sprężyny z Audi A4 B6 Quattro będą pasować do mojej C5 Avant Quattro?

Nie będą pasować, całkiem inna budowa zawieszenia tylnego. W A6 masz sprężynę na amorku, a w A4 masz sprężynę opartą o wahacz i podłogę, a amorek z boku stoi oddzielnie

Dzięki koledzy za info.

A tak na przyszłość to szukaj koniecznie do c5, do quattro, do avanta, no i do 2,5tdi bo od tego wszystkiego zależy jaki indeks masy będą miały sprężyny. Ew. może nie będą się gryzły od innej v-ki ale pewności nie mam bo podobno np. w a4 b5 jest różnica w sprężynach z przodu od tego czy auto ma klime czy nie

Szukaj sprężyn Eibacha

Ja mialem H&R i bylo

Jakie felgi miałeś przy tych H&R i o ile obniżone Mam felgi 19/8 cala ET35, opony 225/35 i zastanawiam się o ile mogę obniżyc na samych sprężynach tak żeby nie przycierało przy pełnym stanie. Dodam jeszcze że mam zawieszenie komfort 1ba. Jeżeli może ktoś pomóc będę wdzięczny

artur590 pisze:Jakie felgi miałeś przy tych H&R i o ile obniżone Mam felgi 19/8 cala ET35, opony 225/35 i zastanawiam się o ile mogę obniżyc na samych sprężynach tak żeby nie przycierało przy pełnym stanie. Dodam jeszcze że mam zawieszenie komfort 1ba. Jeżeli może ktoś pomóc będę wdzięczny

Mialem wtedy felgi 17'', opony 225/45/17, springi byly H&R -40, jesli chcecie numery to mam je jeszcze, moge sprawdzic.

Jezeli nie myslisz o gwincie to daj do tylu specjalne gumy miedzy zwoje sprezyny. Sam planuj zalozyc 8,5''/19 ET 35 i moze ktorys z was bedzie wiedzial jaka opone naciagnac na ta felge(?) zeby kolo fajnie wygladalo na aucie i bylo wszystko ok, przypomne ze mam gwint.

Nie chciał bym wkręcac gum bo wtedy robi się za sztywno o gwincie myślałem już nawet kupiłem raz używkę ale koleś mnie zrobił w balona i nie wysłał pewnie sprzedał komuś innemu. Gwint fajna sprawa ale ciężko znaleśc do quattro używkę w dobrych pieniądzach dlatego myślałem nad sprężynami. A Tobie jak się jeÂździ na gwincie bardzo sztywno jest ?

Zakladam 215/35/19. Ja jezdze przewaznie po zachodniej europie, a jak jestem w PL to jezdze tak samo jak inni pozostali, omijam dziury. Ale w przeciagu kilku lat drogi w mojej okolicy poprawily sie i to bardzo i nawet jest ok. Wiadomo ze jak przesiade sie do zwyklej A6 to roznica jest odczuwana i to znacznie

mam prośbę do użytkowników a6 c5 quattro w sedanie. możecie zmierzyć odległość w pionie od nadkola do środka dekielka? ciekawi mnie zarówno przód jak i tył w 1BA i 1BE

U MNIE zawias standard -20mm (wg tabliczki w bagazniku) na felunku 225/45 R17 dłoń wchodzi ciezko zarówno z przodu jak i z tyłu, na 195/65 R15 jest wiekszy przeswit miedzy nadkolem a obrysem opony

Gwint na alledrogo do quattro to koszt ponad 2000zł :shock:

Jakie sprężyny mogą podejść? Jak kształtują się ceny? Maksymalnie będę zakładał 18cali

Ja myslalem nad sportowym zawieszeniem ale bez gwintu. Tak jak kolega wyzej pisze ze ceny do quattro sa duze. Jak sadzicie jakbym zalozyl sprezyny eibacha -30 a zostawil orginalne amorki. Bedzie to wspolpracowac?

Podepnę się pod temat, bo mam możliwość zakupu w śmiesznej cenie kompletu 4 sprężyn H&R pochodzących z a6 c5 1.9tdi Avant (fwd). Ja też mam kombi ale 2.4 v6 z quattro i zastanawiam się czy będzie to pasować chodzi mi głównie o przód.