Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

niewiem u mnie jest twarde a u koleszki mego w a6 98r. 1.9tdi jest miekko tak jakos fajnie....
i tez mysle jak ona zniesie nasze pl autostrady

kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

Chester pisze:

kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

No właśnie o to mi chodził.
A nie wiesz może co ile trzeba robić remont zawieszenia w a6? bo w a4 kolega robi co 20tyś. km i jest to trochę kosztowne.

Chester pisze:

kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

Zawieszenie wielowahaczowe jest w Passacie B5, Audi A4, A6.

Octavia, Bora, Toledo i chyba A3 (auta bardziej z segmentu kompakotowego) bazują; na płycie podlogowej Golfa IV i z przodu mają; tradycyjne, mniej zawodne i duuużó tańsze w utrzymaniu kolumny McPhersona ale i mniej komfortowe

Wielowahacz to komfort i świetne prowadzenie auta i nie prawdą; jest, że ciężkie jest w utrzymaniu. To jakieś kretyńskie bajki.

U siebie wymieniłem komplet Lemfordera w cenie 900 zł ( są; takie okazje - nowe )
Wahacze, które miałem w aucie były z 1998 roku, czyli od nowości. Jeśli 900 zł to problem wydać na 50 000 - 80 000 km po Polsce, lepiej kupić sobie traktor

Do tego co koledzy pisali w jakich autach występuje, dodam jeszcze, że w Skodzie SuperB

Jezeli sie dba o zawieszenie i szanuje sie je nie latajac przez dziury z predkoscia 70 - 80 km/h to ono dbalo bedzie rowniez o ciebie Trzeba pamietac by nie kupowac zawieszen niskiej jakosci, jak wymieniac to po pierwsze parami, po drugie na oryginaly (mowa o lemforderze oczywiscie). Wtedy na wielowachaczu bedziesz robil przebiegi rzedu 70 tys. km

Zawieszenie fakt - naprawa kosztowna, ale nie zgodze sie z kupnem tylko oryginalow. Zamienniki sa coraz lepszej jakosci i mozna na nich smialo robic duze ilosci kilometrow oczywiscie nie wpadajac w kazda napotkana dziure. Co do ceny to jest ogromna roznica pomiedzy oryginalami i zamiennikami.

A cozrobić, jesli mechanik mówi, że nalezy wymienic lewy dolny wachacz, tak mi powiedziął po tym jak powiedziąłem, że jedynie jak jade na tzw. trelince to taki lekkie pukanie w kierownicy słyszę,\. przynormalnych dziurach jest ok.

No ale wracając do piytania. Nalezy lepiej wymienic wszystkie, czy wymieniac wachacz po wachaczu, tzn. tylko ten popsuty?

Mozesz wymienic np tylko dolne albo gorne ale zawsze parami, tzn na dwoch stronach

a co z wachaczami w eskach albo rs6 sa identyczne

slyszalem ze sa trwalsze