Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich na forum.
Przedmiotem pytań jest a6 c5, 1998 rok, przebieg ok 300 tys.

Ponieważ wiem, że ludzie którzy tutaj siedzą na forum, są specjalistami więc poproszę o radę. Kilka dni temu byłem na badaniach technicznych. Wahacz prawy przedni górny okazał się luźny, oraz osłona przegubu prawa do wymiany.
1 pytanie.
Czy opłaca się wymieniać 1 pojedynczy wahacz wiedząc, że pozostałe są OK, ale już kilkadziesiąt tysiecy km nie wymienione. Boje się, że za 2 msc może być kolejny luźny i tak dalej... Co byście zrobili na moim miejscu?
2. pytanie.
Od pewnego czasu zauważyłem, że z rury wydechowej idzie czarny dym, jak się przygazuje. Moc przy przyspieszaniu jakby trochę spadła. Sprawdziłem pod maską ubyło płynu w chłodnicy. Jak myślicie co to może być? Uszczelka pod głowicą? Jutro będę u mechanika, wolę się popytać, żeby mnie nie oszukali.
Z Góry dzięki za pomoc,

jeśli jesteś pewien, że tylko ten jeden ma luz to wymień tylko jego, chyba że masz trochę wolnej gotówki to zmień cały zawias za jednym zamachem. w ubiegłym roku wymieniałem u siebie bo coś stukało i zdiagnozowany został jeden, stwierdziłem że szkoda kasy na jeden nowy i kupiłem od znajomego używany, po wymianie stuka kolejny i jeszcze jeden i kolejne wstawiłem używane ale za jakiś czas znowu gdzieś czuć luzy i kolejne do wymiany( oczywiście nie te same tylko inne) do tej pory żałuję że nie wymieniłem od razu całego kompletu i miałbym spokój na długi czas ( jak na razie niby wszystko ok ale jak pomyślę że mam połowę wahaczy nowych a druga połowa nie wiadomo po jakim przebiegu i kiedy padnie to...) czasem nie warto oszczędzać. co do drugiego tematu to może rozregulowana pompa,ale możliwe że uszczelka.ile płynu ubyło po jakim przebiegu? możliwości jest sporo

Kolego miałem podobny problemik w swoim aucie. miałem do wymiany dwa wahacze. Tak przy okazji przy wymianie tego wahacza co ci polecił trzeba wyjmować całą kolumnę McPherson , to trochę roboty. Ja wymieniłem wszystkie na (LEMFONDER) oryginał. Przejechałem na nich 40 tyś km , jest OK. Polecam te wahacze

Co do czarnego dymu z tyłu.
Czy spadek mocy jest od razu jak ruszasz miejsc po odpaleniu auta, czy dopiero jak na czwartym biegu wciskasz pedał w podłogę w momencie ostrego przyspieszania?

Szczerze mówiąc nic nie stuka w żadnym momencie, ten luz musi być niewielki.
Po znajomości wymienię ten jeden, jak coś zacznie stukać cokolwiek nowego to wymienię całość.
Płynu ubyło ok 1 litra w ciągu ostatnich 3 msc (jakieś 5 tys km).

Arman pisze:Witam wszystkich na forum.
Przedmiotem pytań jest a6 c5, 1998 rok, przebieg ok 300 tys.

Ponieważ wiem, że ludzie którzy tutaj siedzą na forum, są specjalistami więc poproszę o radę. Kilka dni temu byłem na badaniach technicznych. Wahacz prawy przedni górny okazał się luźny, oraz osłona przegubu prawa do wymiany.
1 pytanie.
Czy opłaca się wymieniać 1 pojedynczy wahacz wiedząc, że pozostałe są OK, ale już kilkadziesiąt tysiecy km nie wymienione. Boje się, że za 2 msc może być kolejny luźny i tak dalej... Co byście zrobili na moim miejscu?
2. pytanie.
Od pewnego czasu zauważyłem, że z rury wydechowej idzie czarny dym, jak się przygazuje. Moc przy przyspieszaniu jakby trochę spadła. Sprawdziłem pod maską ubyło płynu w chłodnicy. Jak myślicie co to może być? Uszczelka pod głowicą? Jutro będę u mechanika, wolę się popytać, żeby mnie nie oszukali.
Z Góry dzięki za pomoc,

ad 1
Zmieniam tylko ten ktory jest wybity. Po prostu dlatego pewnie ze robie sam.
ad2
U mnie tez lekko przydymi na czarno na gazowaniu. Jak ubywa plynu sprawdz oringi na wezach. U mnie ostatnio przeciekal gorny od chlodnicy