Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Czy ktos z Was przeprowadzal regeneracje pompy wspomagania? Pompa wydaje wydaje dziwne odgłosy, coraz ciężej spracuje układ kierowniczy wiec czas sie tym zając. Mam dylemat czy kupic nowa czy sprobowac zregenerowac oryginalna.

fachowo na pewno pompy nie zregenerujesz . Lepiej oddac tą i wziac nowa ( po regenercji ) nowa ok 1000 zł a taka na wymiane około 400-500 . A moze płyn wymienic od wspomagania i pasek sie wyciągnął ( luz powstał ) . Zacznij od tego , mało kosztowny zabieg a moze pomoze .

Pasek napewno odpada, w lecie byl wymieniony z kompletem rolek napinajacych. Płyn byc moze ale z tego co sie orientuje tez byl wymieniany. A co do regeneracji to sadze ze wymiana łożysk i uszczelnien powinna w zupełnosci wystarczyc. Kiedys taka operacje robielm ale w Vito i dalo rade. Nie wiem jaka jaest konstrukcja popmy w Audi i dlatego pytam czy ktokolwiek sie tym zajmowal.

JAk kolega wyzej mowi
Najlepszym rozwiazaniem jak zainwestjesz w płyn (ok 35 zł ) , wymienisz go i dobrze odpowietrzysz układ.
JA to przechodziłem, strasznie mi sie darła pompa przy najmniejszych ruchach kierownica
Takze zacznij od tego
A dopiero wowczas zagłebiaj sie w temat

dokładnie tak wymiana płynu może pomóc

sprawdż czy masz zielony czy czerwony płyn bo wielu mechaniorów aby "uspokoić" pompe leją do układu czerwony który jest gęściejszy.

Jesli chodzi o pompe to regenerowana w interze koszt okolo 480 zł tylko musisz stara oddać

minos4u, koloru nie zobaczy . Kiedys pisane o tym pisalismy ( ja przerabiałem ) zielony olej jest tylko na początku - podczas pracy robi sie rdzawy , prawie jak czerwony . A czerwony ciemnieje . Są podobne wiec lepiej spóscic cały olej i zalac nowym - koszt niewielki a olei tych nie nalezy mieszac .

Panowie sprawa jest bardzo prosta...W tych pompach "wyciera" się element w którym pracują skrzydełka wirnika, robi się z niego "jajko" i przez to pompa wydaje dziwne odgłosy. Choć sam element nie jest konstrukcyjnie zaawansowany, to materiał z którego jest wykonany pozostaje tajemnicą i nie da się go dorobić. Zauważcie, że kupując zamiennik musimy oddać starą pompę po to żeby producent wymienił w niej tylko ów element nagminnie się zużywający i mógł sprzedać ją jako nowy produkt

Rafalsky pisze:...W tych pompach "wyciera" się element w którym pracują skrzydełka wirnika, robi się z niego "jajko"

to jajko nie jest efektem pracy skrzydełek tłoczących olej . To dlatego taki kształt komory jest , zeby nawet podczas niskich obrotów pompa podawała olej pod wyzszym cisnieniem co ułatwia nam kręcic kierownicą nawet na postoju .