Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam mam problem :-P ...gdzieś z okolic belki z tyłu podczas jak samochód staje w miejscu i jak sie wsiadam do niego to słychać dochodzące z belki dziwny odgłos jakby cos trzeba bylo przesmarować??...strasznie to denerwuje:) z góry dziękuje

Zacznij od sprawdzenia gum na stabilizatorze

A nie jest to hamulec reczny ? Czy jak wsiadasz bez zaciągnietego ręcznego to też jest ten zgrzyt ?

Bo na ręcznym trzeszczy gdy się wysiada i wsiada i to jest normalne.

RomanS pisze:A nie jest to hamulec reczny ? Czy jak wsiadasz bez zaciągnietego ręcznego to też jest ten zgrzyt ?

Bo na ręcznym trzeszczy gdy się wysiada i wsiada i to jest normalne.

mam cos takiego

Hmmm u mnie reczny nie trzeszczy :-D

macieja910 pisze:Hmmm u mnie reczny nie trzeszczy :-D

u mnie 3 miesiace temu tez nietrzeszczał :lol:

niestety nie jest to ręczny;/

Podejżewam, że mogą to byś któreś z tulei gumowych bądź tak jak pisze Tomek-Szczecin, gumy stabilizatora.

kosa777, z Twojej wypowiedzi wynika, że stabilizator tylnej belki ma jakieś gumy. Z tego, co pamietam to jest ta sama konstrukcja co np. w passacie, czyli ajzol metalowy wspawany na końcach. I tyle.

No chyba, że się mylę :mrgreen:

Jedyne gumy jakie mi sie kojarza z tylną belką to jej silentbloki, po jednym na stronę. Czy je miałeś na myśli pisząc

kosa777 pisze:mogą to byś któreś z tulei gumowych

:?:

Slabilizator tylnu zamontowany jest w czterech gumowych obejmach. dwie przymocowyją pręt stabilizatora do nadwozia i dwie kolejne do wahaczy. Jeżeli masz taką możliwość wjedź na kanał, i zmocz te gumy np mydłem lub zwykłym olejem i zobacz czy dalej będzie skrzypieć. Możesz też zaobserwować czy skrzypienie znika przy obfitych deszczach. Jeżeli moczenie gumowych obejm stabilizatora nic nie zmieni i skrzypienie będzie takie samo to nie jest to stabilizator. Pamiętaj, że wszystkie tuleje wahaczy są mocowane do nadwozia za pomocą wspomnianych przez kogoś wyżej - silentblokach. one też zanim się poluzują zaczynają skrzypieć. Szukaj więc na spokojnie metodą eliminacji. Jak znajdziesz przyczynę to pamiętaj, że wymieniając tuleję metalowo-gumową lub gumową należu ją zamontować, postawić samochód na równej nawiezcgni i dopiero skręcić. chodzi o to aby guma nie miała wstępnego napięcia bo wtedy szybciej się zerwie.
Pozdr.

Tomek-Szczecin, ale chodzi o to, że Ty chyba piszesz o quattro (wspominasz o wahaczach itp). czy tak :?:
A temat dotyczy tylnej belki, czyli napęd tylko przód, której częścią jest pręt nazwany "stabilizator" i jest on wspawany na końcach w belkę.