Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Chciałbym zapytać co może być przyczyną lekkiego drgania w jakie wpada przód auta (zawieszenie sprawne nie ma żadnych luzów) przy mocniejszym przyspieszaniu. Dzieje się to w każdym prawie zakresie obrotów jeśli mocniej przycisnę gaz. Po chwili jak auto nabierze prędkości drganie nie jest odczuwalne.

- czy to może mieć związek z napędem na przednią oś ?
- jakie elementy warto sprawdzić

carlos pisze:sprawdzic prostosc felg i wyważenia kół

niedługo będę zmieniał oponki więc się okaże czy to wystarczy

zchrobot pisze:- jakie elementy warto sprawdzić

pierwsze co się sprawdza w takich przypadłościach to - koła

Inne ciśnienie w kołach
krzywe felgi
zła zbieżność

to sprawdź na początek bo są ta niewielkie koszty .

Artur27 pisze:zła zbieżność

bardzo wątpliwa diagnoza do drgań

Artur27 pisze:Inne ciśnienie w kołach
krzywe felgi
zła zbieżność

to sprawdź na początek bo są ta niewielkie koszty .

zbieżność - dobra
ciśnienie - dobre
felgi - proste

Kurde masz ośke tak może była by to podpora wału ... hmmm ...

carlos pisze:zchrobot, to jeszcze zobacz czy masz drgania tylko jak samochod ciagnie, czy takze jak sie rozpedzisz i wrzucisz luz...

Moze cos nie tak sie robi przy skrzyni biegów

tylko jak samochód ciągnie i tylko przy mocnym przyspieszaniu i tylko przez kilka sekund byc moze kola trzeba wywazyc.
ps a czy polosie w przegubach moze cos z nimi ? auto ma chipa i moze nie wytrzymuja

Nie chcę Cię martwić, ale to na 99,9% padające koło dwumasowe. Jakby coś było nie tak z zawieszeniem to by telepało autem cały czas a nie tylko podczas przyspieszania. Podejrzewam, że najgorzej jest w przedziale obrotów 1800-2500 (zwłaszcza przy wyższych biegach) gdzie jest duży skok momentu obrotowego. Jeżeli masz takie objawy to diagnoza już jest postawiona.............

zenton pisze:Nie chcę Cię martwić, ale to na 99,9% padające koło dwumasowe. Jakby coś było nie tak z zawieszeniem to by telepało autem cały czas a nie tylko podczas przyspieszania. Podejrzewam, że najgorzej jest w przedziale obrotów 1800-2500 (zwłaszcza przy wyższych biegach) gdzie jest duży skok momentu obrotowego. Jeżeli masz takie objawy to diagnoza już jest postawiona.............

okazało się tak jak przypuszczałem koła przed zimą były słabo wyważone po zmianie na letnie wszystko wróciło do normy

Jak są drgania to pierwsze co to sie zaczyna szukanie przyczyny od kół,nie potrzebnie sie stresowałeś.