Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam problem z abesem,po pierwsze to jak kupowałem audi to nie było jeżdżone od stycznia do maja, no i stało w dość wilgotnym i mokrym terenie-austria. To jest quattro. Problem dotyczy tego ze nie działa abs,pali sie kontrolka,pojeździłem troche jak mi radzili i faktycznie kontrolka zaczęła gasnąć na kilka kilometrów i znów abs nie działa i tak od czasu do czasu.Co zrobić?

proszę zapoznać się z regulaminem nazywania tematów

Na moje to cos konkretnie zawilżalo, mialem tak przy firmowym Vito z 2004 roku jak padal deszcz to zaraz brakowalo ABS-u (wlasnie wtedy jak byl najbardziej potrzebny) Nie mam pojecia co z tym bylo bo Vito forma sprzedala.

Ale podepnij VAG-a tak jak napisala censored, moze to cos wyjasni

ukassh, podejrzewam ze padl Ci sterownika ABS. Poszukaj na forum bo bylo juz o ABSie

witam jak podał sterownik to vag nie pomoże bo go porostu nie będzie widział vag stertownika(serwisowy vag tez nie widzi w moim przypadku tak było)

Jeśli to sterownik, to polecam ci speca z zielonej góry, który naprawia sterowniki. On się oglasza na allegro. Powinien ci pomóc.

witam
w moim przypadku nic nie pokazało bo nie dardy było sie połączyć z sterownikiem wiec nie wiedzieli czy to on na pewno sterownik ale poznałem jednego szpeca co zna sie na elektryce i miał takie przypadki właśnie w audi i powiedział ze na 90% serownik i miął racje, koszt naprawy 220zł.

no to poplynalem u mnie bylo to samo i to sie nazywa hydroregulator pompy ABS i tez komp tego nie wykrywal pokazywal ze szyna uszkodzona i nie wchodzil w ABS dalem do naprawy i polozylem 800zł

no to faktycznie masakra,będe musiał podjechać na vaga i dokładnie ustalić przyczyne.Dziękuje za pomoc!

nie sugerujcie się do końca brakiem połączenia. często skanuję swoje auto i zdarzało mi się że np. połowy sterowników nie widać. a działają dobrze... w takich przypadkach najlepiej albo odczekać czasami pół godziny albo zdjąć minusową klemę z akumulatora i zewrzeć ją z plusową na 2 min. wtedy jeśli nie jest zupełnie wypalony to odburzy...

A może trzeba zdjąć każde koło i zajrzeć , posprawdzać przewody , wyjdzie najtaniej , pozdrawiam

na 99% sterownik

Witam. Podniosę trochę temat.
Sprawa wygląda tak, ze na przemian pala mi się kontrolku czasem ABS, czasem ASR, czasem obie, a zdarza się, że nic nie świeci i ABS działa. W domu sprawdzałem pod kompem i raz mi się udało usunąć błąd. Ale po 3 hamowaniach znów to samo. A teraz po kilku próbach nie odczytuje mi w ogóle sterownika od ABS. Byłem dziś u mechanika i to samo - brak połączenia. Kazał mi kupić drugą pompę i przyjechać wymienić bo wszystkie przewody, styki są ok. Klocki i tarcze też nowe

... Ale zastanawia mnie to, że trzeba całą pompę wymieniać, nie da się np samego sterownika :?: Co radzicie bo nie mam pojęcia

Miałem to samo. Sterownik w tych autach to normalka. Ja dałem do naprawy i zrobili mi za 400 zł. Tylko daj od razu do człowieka co sie na tym zna, żebyś później nowego nie musial kupowac. Naprawia to też kolega z forum Kobra7. Niewiem czy tutaj tez jest ale na audi klub polska napewno, to mozesz się z nim skontaktować. pozdrawiam

JarekF pisze:Witam. Podniosę trochę temat.
Sprawa wygląda tak, ze na przemian pala mi się kontrolku czasem ABS, czasem ASR, czasem obie, a zdarza się, że nic nie świeci i ABS działa. W domu sprawdzałem pod kompem i raz mi się udało usunąć błąd. Ale po 3 hamowaniach znów to samo. A teraz po kilku próbach nie odczytuje mi w ogóle sterownika od ABS. Byłem dziś u mechanika i to samo - brak połączenia. Kazał mi kupić drugą pompę i przyjechać wymienić bo wszystkie przewody, styki są ok. Klocki i tarcze też nowe ... Ale zastanawia mnie to, że trzeba całą pompę wymieniać, nie da się np samego sterownika :?: Co radzicie bo nie mam pojęcia

kolego na 98% hydroregulator pompy ABS mialem identyczne objawy i wszystko teraz gra tylko daj do naprawy bo jest opcja ze da sie naprawic lub ta gorsza ze sie nie da i wtedy trzeba troche wybulic

Po pracy pojechałem do Zielonej Góry do chłopaka (o którym zresztą chyba mowa była wczesniej). Po rozmowie telefonicznej odrazu stwierdził, że to wina sterownika a nie całej pompy (jak twierdził "mechanik"). Rozebrał audi, zabrał co potrzebował i zanim dobrze dojechałem do McDonalda to już było gotowe :-D Ale ..... okazało się, że ABS dziają już eleganco jednak ASR zero, kontrolka się świeci i tyle ... Zostawiłem mu sterownik do jutra i ma coś w nocy pokombinowac bo niby można to zrobić jeszcze a jeśli nie to zakupy mnie czekają :-?

[ Dodano: 2008-07-09, 21:28 ]
Dobra, teraz zadanie za 100 pkt a kto rozwiąże tą zagadkę dostaje ode mnie piwo

Pojechałem dziś po raz kolejny. Chłopak podłączył sterownik i ... ABS owszem już działają ale ASR nie :shock: ... Czyli obstawialiśmy na walnięty sterownik. Ale zostało nam jeszcze jedno wyjście ... Wyciągnął swój sterownik i przełożył do mnie

I znów to samo :shock: Wielkie ździwienie. Chłopak pracował w serwisie VW ale z czymś takim się nie spotkał. Telefon do znajomego, który nadal pracuje w serwisie i po 20 min rozmowie stwierdził że nie ma zielonego pojęcia co to jest. Może ktoś z Was spotkał się z takim błędem.

Kod: Zaznacz cały

Vag Com:
18263 - mag. danych układu napędowego. Kontrola stanu oprogramowania.
p 1855-35-00

Kod: Zaznacz cały

Ale tak poza tym to szczerze polecam jego usługi. Cena kręci się w okolicach 350-400 zł ale warto bo nowy sterownik nieco więcej kosztuje :lol: no i daje rok gwarancji Zajmuje się również pompami wtryskowymi i paroma innymi rzeczami, jak coś to mam kontakt do niego.

[ Dodano: 2008-07-22, 15:40 ]
jeszcze coś dodam ... Ja za to zapłaciłem 400 zł :-x

Kod: Zaznacz cały

Jeśli ktoś ma objawy takie jak błędy czujników &#40;a czujniki ok&#41;, brak komunikacji z kompem, zaniki napięcia, ABS działa kiedy chce, to jest na to rada. Niestety do mojego auta nie mogłem dokupić używki pompy ABS, więc postanowiłem ją naprawić. Przyczyną powyższych objawów są zimne luty na płytce elektroniki w miejscu wlutowania złącza i pompy ABS, jak również dla pewności proponuje przelutować wszystkie większe punkty lutownicze. 

Do demontażu sterownika ABS potrzebujemy klucze nasadowe TORX E5, oraz klucz TORX T25 wraz ze stosownymi przedłużkami. Stosujcie tylko klucze wysokiej jakosci - innymi jest duże ryzyko że nie dacie rady. 

Operacje zaczynamy od wyjęcia zbiornika na płyn do spryskiwacza, potem wyjmujemy zbiorniczek wyrównawczy cieczy chłodzącej &#40;klucz płaski 10 mm&#41; i mamy już pompę ABS na widoku. Kluczem T25 odkręcamy pompę od wspornika - łącznie 3 śruby z dużymi kołnierzami, odłączamy kabel pompy i wiązkę przewodów i przy użyciu siły odginamy modulator tak, abyśmy mogli się dostać do śrub pod spodem TORX E5 nasadowy. Po odkręceniu 4 śrub od dołu ściągamy elektronikę ABS i zabieramy ją do domu. Autem bez elektroniki ABS teoretycznie można jeżdzić, ale palą się kontrolki od ABS i hamulca. Teraz musimy dobrać się do płytki elektroniki, co wcale nie jest łatwe bo czekają nas 4 podkładki zatrzaskowe, a następnie uszczelka silikonowa. Niestety tu napewno nieco pokiereszujemy przy demontażu pokrywki nieco obudowę elektroniki. Po dostaniu się do środka delikatnie odrywamy silikonową warstwę ochronną w miejscach gdzie będziemy poprawiać fabryczne luty. Poprawiamy luty złącza wiązki oraz pompy i wszędzie tam gdzie mamy wątpliwości. Póżniej zakadamy pokrywkę i ja np. dookoła ją zakleiłem czarnym klejem epoxydowym, aby nie dostawała się wilgoć i nie rzucało się w oczy  Całość montujemy do auta i cieszymy się sprawnym ABS  

Chętnie bym wrzucił foto, ale nie mogę. Jeśli ktoś będzie zainteresowany tematem, to udostępnię foto. Może moderator to gdzieś umieści dla potomnych. Ten sposób naprawy tyczy się tylko pomp ABS zespolonych z elektroniką, czyli końcówka produkcji B4 oraz nowsze.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C5]nie działa ABS

[A6 C5]nie działa ABS