Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam zanim poprosiłem o pomoc przewertowałem szukajke jak tylko sie da.Mam taki problem ze mi stuka maglownica nie cieknie ale stuka .Chce ja dokrecic wyczytałem ze jest jakas zaslepka i tak dalej czy moze mi ktoś podesłac jakies zdjecie gdzie to jest i jak sie za to zabrać .Dziekuje z góry .

Temat poprawiony moze mi ktos pokaze zrobi fotke gdzie jest ta sróba do regulacji schowana gdzies w zaslepce hmm:/

Patryś pisze:Temat poprawiony moze mi ktos pokaze zrobi fotke gdzie jest ta sróba do regulacji schowana gdzies w zaslepce hmm:/

witam, ta "regulacja" praktycznie jest do niczego,
jak delikatnie dociagniesz srube to kierownica bedzie ciezko chodzila
i podczas wychodzenia z zakretu nie bedzie odbijala :-?
(a i tak bedzie pukalo)

Tez mi cos zaczelo ostatnio stukac i przerabialem temat dzisiaj,
wlasnie sie zastanawiam czy na 100% to przekladnia.
Ale chyba tak, jeszcze cos poszukam w zawieszeniu.
ehhh..........

a mialo byc tak pieknie

koledzy poinstruuje mnie ktoś gdzie jest ta śruba regulacyjna dokładnie
maglownica mi tak stuka że mam wrażenie jakby nie była wogóle przykręcona tylko sie tam walała
grzebałęm wczoraj ale nie znalazłem tej śruby wogóle jak dostać sie do tej maglownicy tam wszedzie jest lekko przerpany dostęp z tego co widze

Trzeba zdjąć lewe nadkole- to na pewno. I trzeba mieć giętką rękę,żeby dostać się tam z kluczem do tej śruby. Szczegółów nie podam,bo przy tej operacji nie siedziałem pod autem,ale jeżeli piszesz,że stukanie jest tak mocne to raczej magiel nadaje się do regeneracji. Równie dobrze końcówki drążków mogą być tak wytrzepane,że będą sprawiać wrażenie jakby ktoś walił lekkim młotkiem w drążek kierowniczy.

jeden drążek wymieniałem miesiąc temu drugi wydaje sie nie mieć luzów
a co do nadkola ściągałem i teba by mieć naprawde małe rączki żeby sie tam dostać
rozumim że ta śruba jest od dołu maglownicy

tez mam podobny problem powie ktos lub wrzuci fotke o tej srubce sprobowac zawsze mozna :mrgreen:

kolego ja przekręciłem troszkę tą śróbkę tak około 3mm i stuki znikły kierownica chodziła płynnie ale po 2 tygodniach zaczęła się lekko pocić maglownica po stronie pasażera a teraz juz to nawet cieknie .Więc powiem ci szczerze nie ruszaj jej wkręcając ja dociskasz bardziej listwę do wałka i jak są wyrobione teflony i oringi to wtedy robi się mikro szczelinka i zaczyna cieknąc .