Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Obniżyłem zawieszenie, spreżyny i amorki. Auto jeździ dobrze, nic nie ściaga, pojechalem na ustawienie zbieżności i gościu powiedział że wszystko jest wpożądku i nic nie ustawiał, nic nie płaciłem.
Czy aby on prawde gada :?: :?: :?:

po wymianie amorków i sprężyn wydaje mi się że obowiązkowo zbieżność się robi

Coś mi sie wydaje ze nie chciało im sie grzebać. Bo po obniżeniu to kolo raczej jest pochylone troszke.

jest jeszcze dostepna taka usługa
http://www.wimad.com.pl/wimad_pliki/pdf ... S_6292.pdf

koszt 120-150f , ale czy to jest konieczne w moim przypadku :?:

no właśnie jak wymieniałem amorki to też specom z mojego miasta się za bardzo nie chciało i jeszcze zrobili mnie w konia bo niby coś tam śrubkami kręcili powiedzieli że ustawili i jest ok, a że pierwszy raz z czymś takim jak zbieżność mam do czynienia to zorientowałem się jak oni ta zbieżność ustawiali po tym jak oponki zaczęło mi ciąć, ale oni mnie w konia ja ich, bo przy uregulowaniu rachuneczku zapomniało mi się powiedzieć kierownikowi o jakimkolwiek ustawianiu zbieżności

niech ktoś się jeszcze wypowie ten kto wie ale wydaje mi się że trzeba...

moim zdaniem obowiazkowo trzeba ustawic, lepiej wydac na ustawienie niz pozniej na nowe gumy

Po co zbieżność? W C4 owszem gdyż jest tam możliwość ustawienia czegoś więcej niż w C5 podczas zmiany amora odkręcasz tylko śrubę na dole i u góry zmiana sprężynki i siup. Geometria się nie zmienia.

Tak ps jest to spora wada c5 gdyż po uderzeniu w koło auto będzie bardzo ciężko zrobić jeśli mocowania poszły....

Jaki jest koszt zbierznosci w UK w IRL ja placilem 40 euro wiec w UK pewnie z 35 funciakow nie majatek a bedziesz mial napewno dobrze ustawione.

Byłem dzisiaj w dwóch zakładach od opon, jeden ( National Tyres) odrazu mi powiedział ze mi nie ustwai bo nie ma sprzetu to tego auta, drugi (Formula One Autocentres) odrazu powiedział ze niema problemu, moze to zrobic za 40f.
Znalazłem jeszcze jakiś polski warsztat i mowili ze "ustawienie zbierznosci poziomej 40f a calkowita zbierznosc pion + poziom i geometria 60", ale to daleko odemnie.

I jade jutro do tego Formula.

SIDNEY85, a tobie ustawiał tylne koła :?:

[ Dodano: 2009-08-05, 19:22 ]
Mam dość tych angielskich tępaków!
Byłem dzisiaj tam gdzie się umówiłem, wjechał na jakąś platforme, chwile podumał i powiedział że nie ustawi, bo za maly prześfit miedzy nadkolem a opona i reki nie wsadzi. :evil:

nie ma opcji zeby zmienila ci sie zbieznosc po wymianie amorkow (bo niby jak skoro amorek tylko tlumi drgania i nie ma zadnego powiazania z wahaczami)
ale zawsze lepiej dla spokoju podjechac i sprawdzic


teoretycznie zbierznosc ustawia sie dopiero jak rusza sie koncowke drazka

ale zmieniałem też tuleje belki, a przy obnizeniu nie zmienia sie kat pochylenia kola?

OK, to wychodzi na to ze koles co mi ostatnio sprwadzal i powiedzial ze wszystko jest OK, mowił prawde :mrgreen:
Pozatym autko nic nie sciaga, przy gwaltownym hamowaniu tez leci prosto, chyba jest dobrze.

Robson pisze:Pozatym autko nic nie sciaga, przy gwaltownym hamowaniu tez leci prosto, chyba jest dobrze.

akurat to najmniejsze zmartwienie przy zlej geometri, obserwuj opony czy ci nie zuzywaja sie na krawedziach.

Dobra, a jak sie beda zdzierac to pzykładowo w jakim czasie?
Na dniach będę leciał na Polskę, mam nadzieje że łyse nie beda jak dojade. :mrgreen:

Ustawianie zbieżnosci i geometrji tutaj sobie odpuszczam, może w Polsce znajde kogoś kumatego :lol:

napewo nic sie nie stanie przez te 1,5tys km, w polsce koszt geometrii to ok 80zl

Noi gitara, nie zebym sępił kasy, ale weż tu znajdz kogos kumatego.