BRE Falowanie obrotów, piszczenie przy skręcecie
: 18 wrz 2019, 07:24
Witam!
Mam problem z A6 C6 2007 silnik BRE. Przy skręcaniu na postoju kierownicą falują mi obroty, słychać mocno pod maską, że coś hałasuje, a najbardziej przy przyspieszaniu przy ok. 1700-2200 obrotów roznosi się wycie w kabinie.
Na początku wymieniłem płyn w układzie na Lotos LHM+ (przepłukałem) - w układzie świeżo i zielono i problem pozostał.
Dziś wymieniłem pompę wspomagania na używaną, sprawną z 2011 roku i problem pozostał - zalałem również olejem LHM+.
Czy to może być wina płynu? Wymienić na G004000M2? Co jeżeli nie pompa wspomagania może powodać takie objawy?
Czytałem o wężu wysokiego ciśnienia idącego z pompy ale jak go sprawdzić? Jakie objawy daje uszkodzony magiel itp?
[ Dodano: 2019-09-18, 07:24 ]
Wymieniłem płyn na oryginalny ASO - kiera chodzi lżej, lecz ciagle to nie to. Jak sprawdzić ten przewód wysokiego ciśnienia idący z pompy? Podobno często stwarza problemy?
Mam problem z A6 C6 2007 silnik BRE. Przy skręcaniu na postoju kierownicą falują mi obroty, słychać mocno pod maską, że coś hałasuje, a najbardziej przy przyspieszaniu przy ok. 1700-2200 obrotów roznosi się wycie w kabinie.
Na początku wymieniłem płyn w układzie na Lotos LHM+ (przepłukałem) - w układzie świeżo i zielono i problem pozostał.
Dziś wymieniłem pompę wspomagania na używaną, sprawną z 2011 roku i problem pozostał - zalałem również olejem LHM+.
Czy to może być wina płynu? Wymienić na G004000M2? Co jeżeli nie pompa wspomagania może powodać takie objawy?
Czytałem o wężu wysokiego ciśnienia idącego z pompy ale jak go sprawdzić? Jakie objawy daje uszkodzony magiel itp?
[ Dodano: 2019-09-18, 07:24 ]
Wymieniłem płyn na oryginalny ASO - kiera chodzi lżej, lecz ciagle to nie to. Jak sprawdzić ten przewód wysokiego ciśnienia idący z pompy? Podobno często stwarza problemy?