Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Od kilku dni podczas kręcenia kierownica słychać dziwny dźwięk, takie trrrrrrrrr i czuć to na kierownicy( w trakcie jazdy i na postoju), taka wibracja.
Dodatkowo podczas skrętu kierownicą w prawo - podczas jazdy - da się usłyszeć dziwny dźwięk, takie tarcie jakby z lewego koła. Podejrzewam łożysko, ale czy łożysko mogło by tak wpływać na układ kierowniczy?

Sprawdź czy maglownica nie 'leje' i czy jest odpowiednia ilość płynu hydraulicznego... na początek można spróbować wymienić płyn hydrauliczny, jeśli nie ma wycieków... oczywiście na ORI Audi...

Zakładam, że opisane przez Ciebie objawy są na postoju...

Poza tym... poczytaj trochę forum... bo o dźwiękach dobiegających z układu kierowniczego, jest naprawdę sporo... i nie zawsze oznaczają jakąś awarię...

No właśnie podczas jazdy także czuć na kierownicy terkotanie, choć nie zawsze.
Później sprawdzę płyn, magiel i dam znać.

[ Dodano: 2012-03-22, 17:20 ]
Po oględzinach i sprawdzeniu płynu wszystko ok. Podejrzewam łożysko, tylko czy one tak wpływałoby na układ kierowniczy?

global09 pisze:No właśnie podczas jazdy także czuć na kierownicy terkotanie, choć nie zawsze.
Później sprawdzę płyn, magiel i dam znać.

[ Dodano: 2012-03-22, 17:20 ]
Po oględzinach i sprawdzeniu płynu wszystko ok. Podejrzewam łożysko, tylko czy one tak wpływałoby na układ kierowniczy?

Kolego i jak udało ci się rozwiązać problem? Bo ja własnie mam to samo takie własnie drgania kierownicy i dziwny dzwięk jak tylko ruszę kierownicą w jedna bądz w drugą stronę jak auto stoi ale silnik chodzi. Dziwna sprawa bo wymieniłem płyn na nowy Febi 06162 mineralny i nie wiem czy wcześniej tez tak było czy dopiero po wymianie się zaczęło. A teraz to nawet mi się wydaje jak by kierownica ciężej chodziła - może jestem poprostu przewrażliwiony bo jak człowiek o czyms myśli to różne rzeczy mu się wydają:D doradźcie coś koledzy. Aha jeszcze jedno zanim wymieniłem płyn na nowy Febi to pare dni wcześniej wyciągnałem strzykawką dwukrotnie cały płyn ze zbirniczka i nalałem takie płynu z uszczelniaczem PRESTONE on jest przezroczysty bez koloru. Może to był błąd???

Witam podpinam się do tematu ja również mam takie trrrrrrrrrr na postoju a jak dobije do końca to aż pasek zapiszczy ale jak zwiększę obroty silnika to te objawy ustają dodam że olej wymieniony na nowy oryginalny.zero opiłków w starym spuszczonym tak że już sam nie wiem co może być może pompa może maglownica ??????????????

[ Dodano: 2012-11-21, 21:20 ]
DZISIAJ WYMIENIÂŁEM NAPINACZ I DALEJ TO SAMO CZY KTOÂŚ Z TEGO FORUM MA JAKIEÂŚ JESZCZE POMYSÂŁY

[ Dodano: 2012-12-03, 20:30 ]
SPRAWA ROZWIÂĄZANA USZKODZONE BYÂŁO KÓÂŁKO NA ALTERNATORZE TZN.SPRZęGÂŁO ALTERNATORA

Też mam takie coś przy skręcaniu prawie w miejscu. Z tego co mi się wydaje to może być przegub... Testowałem go skręcając mocno w prawo, zacisnąłem ręczny i zacząłem ruszać do zerwania przyczepności - było słychać jak raz przeskoczył

Odgrzeje kotleta,
takie coś się działo?



[ Dodano: 2017-04-13, 19:08 ]
Wymiana oleju załatwia sprawę.

[ Dodano: 2017-06-06, 15:08 ]
Załatwiła sprawę do teraz Widzę, że to czeski film w tym temacie

Po wielu tygodniach zgłębiania tematu na różnorakich forach dotarłem do prawdy.

Winny jest przegub w kolumnie kierownicy tzw. UJ joint.


http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/show ... oise/page2

[ Dodano: 2018-01-28, 19:45 ]
Dobra, to nie przegub. Proponuję poczytać o TSB 2020332/4.

mat695 pisze:Dobra, to nie przegub. Proponuję poczytać o TSB 2020332/4.

I co kolego, zastosowałeś to u siebie?
Z tego co trochę o tym poczytałem, to winowajcą jest przewód elastyczny w układzie wspomagania.

Nie dobierałem się do tego jeszcze ale wygląda to właśnie na przewód tak jak w TSB opisali.