Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.Ostatnio zauwazylem ze lekko zaczela mi piszczec kierownica podczas krecenia nia,nie zaleznie czy to jade i skrecam czy nawet stoje w miejscu i po prostu nia obracam.Wczesniej na pewno nie bylo czegos takiego,jest to dosc ciche ale jednak denerwujace,jakby jakies gumy sie o siebie ocieraly czy cos podobnego.Wydaje mi sie przy tym ze troche ciezej kreci sie kierownica..Mial ktos podobny przypadek?co to moze byc ?

Prawdopodobnie coś z pompą się dzieje lub maglownicą... warto, aby dla pewności rzucił na to okiem jakiś fachowiec... Rozumiem, że dźwięki dochodzące z opon trących o podłoże można wykluczyć? Może też być tak, że zrobiło się chłodniej i elementy gumowe nie współpracują już tak dobrz jak wcześniej... poczytaj trochę tematów o układzie kierowniczym, bo takie dziwne ocieranie to czasem pochodzi od kolumny kierownicy i smar silikonowy załatwia sprawe na jakiś czas...

To nie ma nic wspolnego z oponami...na 100% bo wczesniej juz je mialem zalozone i tego nie bylo.Moje wrazenie jest takie jakby te dzwieki dochodzily zaraz zza kierownicy lub bardzo blisko chociaz to moze byc zludzenie..

prostacz, w takim układzie poszukaj po tematach bo przypominam sobie, że to gdzieś w kolumnie trze się... temperatura się zmienia i tak to jest... Smar silikonowy (nie WD40) powinien załatwić sprawę jeśli to jest to co myślę...

Miałem podobną sytuacje w A4. Kupiłem smar silikonowy w spray'u i napryskałem do kolumny kierowniczej od strony nóg kierowcy tzn. poprzez otwory w osłonie kierownicy nad nogami kierowcy. Poruszałem kierownica i jeszcze raz nasmarowałem. Pomogło.

A czy to nie będą łożyska do wymiany ? miałem taką samą przypadłość w VW GOLF 4 i były to łożyska.

igo_89, ale czego łożyska?

Moim zdaniem warto spróbować od tanich sposobów... oczywiście przy założeniu, że to zwykłe ocieranie... ale jak widać wiele osób ma z tym problemy...

0x4B25A, Zależy jakie to piszczenie jest. Bo przy lekkim skręcaniu w lewo lub w prawo przeważnie wyją łożyska. No ale wiadomo trzeba by zacząć od najtańszych sposobów i przypatrywać się czy to coś pomorze.

Sam juz nie wiem bo raz jest piszczenie ,raz nie ma kiera jakby ciezej minimalnie chodzila.Ostatnio wjezdzalem pod dosc stroma gorke i prze moment bylo wszystko ok,kiera lekko smiagala az milo a za chwile znow piszczenie.
Skoro mowa o najtanszych rzeczach mozna jakos odkrecic ten zbiornik na plyn wspomagania i sprawdzic stan bo jeszcze tego nie robilem...moze za malo plynu jest np.

prostacz, zbiornika nie trzeba odkręcać aby sprawdzić stan... odkręć korek on ma taką szpatułkę... i na niej sprawdzasz stan... to pierwsza czynność, jaką trzeba wykonać przy jakiś niedomaganiach...

oczywiscie ze chodzilo mi o korek,wlasnie go odkrecilem i ku mojemu zdziwnienu SUSZA!plyn nie siega nawet do MIN i teraz pytanie czy dobrze to sprawdzilem tzn.przy zgaszonym silniku i wylaczonym zaplonie(w kazdym innym aucie tak wlasnie to sprawdzalem ale w tym mnie nic nie zdziwi) po odkreceniu korka jest tam widoczne takie jakby sitko i plyn nie wystaje wogole ponad to sitko nawet czy uwas tez tak jest czy jednak jak sie odkreci to ten plyn jest widoczny?

prostacz, u mnie widać jego poziom na korku wlewu a właściwie tej jego pipecie... do środka nie zaglądałem... mechanik to robi, ale widziałem jak to robi

Dolalem plynu ale niestety nadal piszczenie jest wiec chyba czeka mnie ogolna wymiana plynu i wtedy zobaczymy co bedzie dalej.

prostacz pisze:te dzwieki dochodzily zaraz zza kierownicy lub bardzo blisko

Miałem podobne efekty dźwiękowe, okazało się że winowajcą był dolny wahacz (banan) w lewym kole.

Też miałem kiedyś piszczenie przy skręcaniu kierownicą..
Okazało się że oleju już nie było w zbiorniczku, kupiłem w ASO, dolałem i ucichło.
Tak że, proponuję każdemu użytkownikowi C6 o sprawdzenie stanu oleju (wspomaganie) bo zauważyłem, że ten sam problem miało już kilka osób z forum.