Strona 1 z 1

Topornie działające wspomaganie kierownicy

: 09 lut 2019, 17:35
autor: Pernoy
Dzień dobry.Od jakiś 3 tygodni jestem posiadaczem Audi A6 C5 kombi 1.9 TDI.Problem leży w tym że kierownica działa ciężko i w lewą i w prawą stronę.Do tego dochodzi brak powrotu kierownicy po skręcie do pozycji 0.Pierwsze co sprawdziłem to poziom płynu-poziom był w porządku tylko był czarny jak noc.Układ wypłukałem teraz jest zalane zielone febi 6162.Jednak po tej operacji żadnych efektów.Pompa nie wyje ciśnienie jest(węże twarde). Niezależnie od obrotów wspomaganie jest identyczne.Po podniesieniu przednich kół jest to samo.I tutaj moje pytanie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.Dodam że maglownica była regenerowana przez poprzedniego właściciela (mam fakturę).Jedyne co zamierzam zrobić to pojadę na geometrie chociaż auta nie ściąga.Zawieszenie sprawdzone dokładnie wszystko w porządku.Dzieki za odpowiedzi i rady.

: 09 lut 2019, 17:37
autor: repek92
na podniesionym aucie powinno dać sie rade kręcic palcem, może listwa krzywa? <mysli>

: 09 lut 2019, 17:43
autor: Pernoy
Jaka listwa i jak to sprawdzić da się to naprawić? Auto dogłębnie sprawdziłem przed zakupem i nie uczestniczyło w żadnym wypadku.

: 09 lut 2019, 17:45
autor: repek92
może ktoś chciał skasować luz na maglownicy i dokręcił za mocno śrubę od kasowania luzu?


Obrazek


jak będziesz ją widział spróbuj ją popuścić ale żebyś pamiętał ile w razie czego

: 09 lut 2019, 17:47
autor: Pernoy
Też myślałem czy ta śruba jest za mocno dokręcona tylko czy mogę to sam wyregulować ?

: 09 lut 2019, 17:50
autor: repek92
możesz ale popuść np poł obrotu i zobacz czy jest jakaś różnica

: 09 lut 2019, 18:12
autor: Pernoy
Jeszcze mam pytanko odnośnie tego regulowania.Trzeba jakiś kanał ogarnąć ? I czym się to reguluje jakaś śruba ? Sorki ale jestem zielony w maglownicach :)

: 09 lut 2019, 18:18
autor: repek92
najlepiej z kanału, lub podnosnik, regulujesz krecąc to srubą, wkrecając dociskasz listwe czyli kasujesz luz, jak ktos za mocno ją dokrecił to nie bedzie odbijała, popuść ją o poł oborotu albo o obrót i zobaczysz czy bedzie lepiej, reguluje sie ten luz jak słyszysz stukanie krecąc kierownicą prawo lewo, dokrecasz ją do momentu az przestanie byc odczuwalne (słyszalne) stukanie, robiąc ruchy kierownicą prawo lewo 30 stopni, jak nie bedziesz czuł luzu patrzysz czy kierownica sama wraca np po wyjsciu z zakretu

: 09 lut 2019, 18:32
autor: Pernoy
Dzięki za porady jutro to spróbuję i napiszę czy to coś dało