Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Jestem nowym użytkownikiem Waszego forum i swieżym posiadaczem Audi.Posiadam auto jak w temacie.Od niedawna.Prawdopodobnie jest uszkodzony układ wspomagania kierownicy.Po uruchomieniu silnika z okolic pompy wydobywal się dziwny terkoczący dźwięk. Po obróceniu kierownicy w skrajne polozenia (układ kier. nie stawial oporu) objaw tego dzwieku ustawal i było ok az do uruchomienia auta po dluzszym np.calonocnym postoju.Zostal wymieniony olej.Objawy pogorszyly się.Kierownica po uruchomieniu stawia opor.Strasznie słychać "wyjący" dźwięk.Gdy uzywajac sily ustawi się ją w skrajne polozenia objaw ustaje.Jednak wystarczy wylaczyc silnik na chwile i objaw powraca.Pogorszylo się jeszcze bardziej gdy spadla temp. na zewnątrz.Brak bąbelków w zbiorniku wyrównawczym.Olej został wymieniony na wlasciwy mineralny (FEBI 06162) jak nakazywala informacja na korku zbiorniczka.Nie miałem nigdy doświadczenia z autami marki Audi typu 3.0 v6 .Przez dlugi czas byłem posiadaczem BMW 7 E32 3.0 V8 z 94 roku.Jednak moje doświadczenia z tym autem nie pomagają mi w rozwiązaniu problemu z posiadanym obecnie.Prosze o obejrzenie filmiku z objawami które zapoczatkowaly(jeśli to wlasciwy trop?) problem i zweryfikowanie mojej teorii co do padniętej pompy wspomagania.Pozatym chyba umarł termostat.Temp. stoi na 60 C. W aucie jest instalacja LPG. Podaje poniżej link do filmu obrazującego stan obecny (tragiczny)

Pisałem już, że bez podmiany pompy nie dowiesz się. Kup regenerowaną (ok. 450 zł) i będzie .

Dziekuje za odpowiedz.Przenioslem post-a do właściwego dzialu.Obejrzyj jeśli mogę prosic film obrazujący obecne objawy.

Oglądałem .

teraz dodałem nowy aktualny film

Ładna obudowa kluczyka . Wygląda na uszkodzoną pompę, ale maglownicy nie można wykluczać.

Megablast73 to jest nic, zerknij niżej do Tematu założonego prze zemnie na który nie dostałem do dziś odpowiedzi, Ale dolałem płynu i na-razie już nie "buczy" Musisz pobrać plik który jest w linku.

sprawdź czy nie pieni się płyn w zbiorniczku,