Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Właśnie odebrałem auto z regeneracji maglownicy. Zadowolony jestem 2/10...
Pomijam fakt, że porysowali błotnik, przynzali się ale usłyszałem tylko, że zdarza się i stare auto a że je wymieniałem miesiąc temu to "trudno" Kierwonica fotel gałka biegów, jak złapałem to wyglądałem jak bym sam wymieniał wszystko... Oblane pół silnika olejem bo im żygnęło się. i to czerwonym bo po zielonym maglownice rdzewieją od środka... Pompa się rozjęczała teraz jak by na sucho chodziła...

Wracając do meritum. Zregenerowali przekładnie w 80% miał zostać minimalny luz ale bez pukania. Zapłąciłem jednak 100% ceny a luz jest taki sam jak był tyle, że puka cichutko. Wszystko nowe, zawias calutki, amorki, spręzyny odboje końcówki i drążki. Podobno tak puka magiel zużyty w 20%... nie obejmuje tego gwarancja. Kazałem jak oddawałem auto informować mnie, że jak by wyszły jakieś klocki to ile mam dopłacić by było elegancko. Wyszło fatalnie.

Czy ktoś by poratował informacją z auta gdzie magiel jest sprawny czy auto samo prostuje kierownice z aksymalnego skrętu jadąc wolniutko nawet na jałowym biegu? przed prostowało a teraz mi parkingu brakuje. I kierownica nie wraca na środek jak sie skręci e lewo tak mniej więcej o ćwiartkę. zaś jak jade i skręce w prawo o ćwierć obrotu i puszcze to wraca na środek(jadąc około 50-60km/h)

Dopytam o specyfikacje ich oleju bo kupiłem pompę febiego nową i zalecany jest zielony olej. tak, że albo strace gwarancje na magiel lub pompe... co wbrać?

Ktoś poratuje informacją odnośnie prawidłowego zachowania się maglownicy? może te puki są gdzieś z kolumny? Co warto tam zerknąć i dokręcić czy wymienić?

Jednym słowem spierdolili i tyle. Kierownica ma wracać do jazdy na prost i tyle. Moim zdaniem za mocno jest skręcona na śrubie regulacyjnej. Ale jak poluzujesz to pewnie zacznie stukać bardziej. Co do atf czerwonego to zazwyczaj wszystkie zakłady co regenerują każą go lac zamiast zielonego. Stukać nie ma prawa. Może tez stukać jak krzyżak jest niedokręcony przy maglu, ale nie sadze żeby tak dupy dali i prawidłowo nie skręcili. Coś im chyba nie wyszła ta regeneracja.

krzyżak jest w kabinie dobrze myslę? co sę da samemu zerknąć to chce sam bo zawsze to jakaś wiedza a wypadało by się usamodzielnić. Pod koniec tygodnia się u nich pojawie bo kazali pojeździć kilka dni żeby sie magiel odpowietrzył, póki co nie da sie korka odkręcić na pracującym silniku bo wylewa się...

zarzyk pisze:krzyżak jest w kabinie dobrze myslę?

dobrze myślisz.

zarzyk pisze:póki co nie da sie korka odkręcić na pracującym silniku bo wylewa się...

żartujesz prawda??? Jedz do nich i niech poprawiają !

Stawiam na to że zamordowali pompę Pewnie poszła na sucho bo im sie nie chcialo pokrecic kierownica na podniesionych kolach.

nawet tam lewarka nie widziałem... jak plukalem uklad to jak na forum pisali przod w gore by luzno kola chodzily. Tak korek jak odkręcam na zapalonym silniku to poluzuje kapkę i już żyga jak głupi. Na zgaszonym jest jakieś pół cm od końca gwintu w zbirniczku. Spuściłem trochę bo wczoraj wieczorem mnie wzięło na podniesienie przodu i pokręcenie kołami. i nic nie ubyło w zbiorniczku. Teraz mam zalane na maxa ale nie pamietam by na zielnym plynie i starym maglu tak szalał płyn w środku. jak w mikserze wiry itp.

[ Dodano: 2018-01-04, 17:26 ]
zdjęcia ich gwarancji. Telefon ale może ktos sie czegoś doczyta.