Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam, na poczatek chcialem sie przywitac, jestem nowym posiadaczem a6 z silniczkiem 2.8, kurde co ta maszyna wyrabia (szzegolnie z moim bakiem

bede musial troche przy nim 'porobic", wiec Was bede TROCHE meczyl

jedna z rzeczy jest to ze przy skrecaniu w prawo kierownica chodzi ciężko a w lewo leciutko.

Domyslam sie ze mam multitronic, bo jak juz zdarzylem sie doczytac, na postoju naprawde lekko chodzi ta kierownica (w lewo)

prosze nakierujcie mnie od czego zaczac diagnostyke lub moze ktos mial juz podobny problem?

pozdrawiam!

maricia6 pisze:Domyslam sie ze mam multitronic

Multitronic to skrzynia biegów, jeśli chodzi o wspomaganie to servotronic
Obstawiałbym magiel.

racja racja, oczywiscie chodzilo o "servotronic"

maricia6 pisze:prosze nakierujcie mnie od czego zaczac diagnostyke lub moze ktos mial juz podobny problem?

wymiana płynu wspomagania. przynajmniej u mnie pomogło.wlałem zwykły czerwony ATF

Czerwony ATF zabije pompe wspomagania magiel itp itd - zalej kolego właściwy - czyli Zielony

no i kto a racje? Dawid czy Michal?

Zielony Febi.

Lepiej orginalny Nie wiele droższy + odpowietrzenie układu .

michalwruszak pisze:Czerwony ATF zabije pompe wspomagania magiel itp itd

u mnie jeszcze nic nie zabił.a poprawa znacząca.do innych vw też leje czerwony atf i hulają aż miło.

ale to każdego indywidualna decyzja co wleje.ja nie wiele ryzykowałem bo i tak magiel do regeneracji skoro zaczyna się zacinać.pomogło więc piszę co wlałem.

dodam ze u mnie zacinanie znikało po przejechaniu kilkunastu km.ale na zimnym było to bardzo niebezpieczne.

Zalecany przez producenta jest płyn G00200, czyli zielony.

a czy to jest to samo co FEBI 06162?

FEBI 6162 to zamiennik G00200

Pozdr.

odkąd posiadam A6 wymieniam zawsze olej na zielony SWAG albo ostatnio FEBI ten mineralny i wspomaganie działa normalnie...

natomiast teraz jak jest zima i zmrozi samochód to faktycznie w lewo kręci się z oporem a w prawo można kręcić małym palcem bez żadnego oporu

z magla nic nie leci z pompy nic nie leci układ chodzi cicho także narazie nic tam nie ruszam

jak nie ma takich dużych minusowych temperatur to w obie strony kręci się normalnie.

oczywiście jak się trochę auto nagrzeje to zaczyna się w obie strony kręcić normalnie

kolega do a4 b6 zalał zielonego minerała febi to mu rozszczelniło pompę wspomagania i kierownicą kręciło się jak w jelczu i właśnie leje cały czas mobila ATF

mi tam śmiga na tym febi zielonym minerale i chyba bym go nie zmienił jedynie częściej bym go zmieniał na nowy i już

Panowie,

Mam podobny problem. Kierownica w lewo chodzi z oporem, a w prawo praktycznie bez oporu. Jak się nagrzeje to różnica prawie niewyczuwalna, ale na zimno praktycznie cały czas w ten sposób, ale też potrafi i na ciepło zrobić sporą różnicę. Szczególnie jest to odczuwalne przy większej prędkości jak się chce łuki pokonywać dosyć szybko. Powoduje bardzo złe czucie samochodu.
Macie pomysł co to w końcu może być? Dopiero regenerowałem pompe wspomagania i wymieniałem cały płyn bo wyła. Nie wiem czy tak było wcześniej, nie zauważyłem, bo praktycznie od razu po zakupie naprawiałem pompe (chociaż wydaje mi się, że wcześniej tego problemu nie było).

Magiel do sprawdzenia/regulacji.