Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jestem świeżo upieczonym nabywcą A6 C5 i dzisiaj zauważyłem, że jest bardzo słaby skręt. ÂŻeby zawrócić w uliczce to muszę na osiem razy. W zakręt 90 stopni wchodzę tak, że znajduje się na przeciw ległym pasie.
Czy jest jakaś regulacja w maglownicy, która odpowiada za skręt?

odbiorca pisze:Jestem świeżo upieczonym nabywcą A6 C5 i dzisiaj zauważyłem, że jest bardzo słaby skręt. ÂŻeby zawrócić w uliczce to muszę na osiem razy. W zakręt 90 stopni wchodzę tak, że znajduje się na przeciw ległym pasie.
Czy jest jakaś regulacja w maglownicy, która odpowiada za skręt?

Czym wcześniej jeździłeś? Skręt ma w miarę dobry, ale A6 jest długa.
Co do regulacji to nie ma...

Czym wcześniej jeździłeś? Skręt ma w miarę dobry, ale A6 jest długa.

A4 B5 - ale tam był skręt bez porównania...
Myślę, że może poprzednik coś robił w układzie kierowniczym np. wymieniał maglownice.
Nie wiem od czego zacząć sprawdzanie, co odpowiada za skręt.

odbiorca, koła odpowiadają za skręcanie.
A tak poważniej. Jedź na parking i sprawdź promień skrętu.

Możesz sobie jeszcze to poczytać
viewtopic.php?p=356667

Robtoy pisze: promien skretu to o ile dobrze pamietam to jest to lekko ponad 11m

Ja uważam, że A6C5 ma dobry skręt. Podnieś samochód, zdejmij koło i sprawdź, czy zwrotnica dobija do wahacza (na dole). Jeśli tak to tak ma być.

podpinam sie do tematu
Wymieniałem przegub ale okazało się ze moja półoś jest ponoć chińszczyzna i przegub zew. jest zabity i nie da sie zdemontować.
Trzeba było zamówić nową półoś która miała wiecej zębów niz ta chińska, ale tak miało być.
Po wymianie okazało się ze skręcając max w lewo( i ta półoś była wymieniona) przeskakuje mi koło jak bym miał giga bombla na oponie. Mechanik zasugerował ze moze ogranicznik skrętu jest z tamtej osi, a na tej jest za duzy skręt. Obecnie skręt w prawo jest mniejszy niz w lewo. Czy da sie to wyregulować? czy to wina złego montażu lub diboru półosi.
Bicie tylko na max skręcie, deko cofnę i jest ok.