Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Mam taki problem, przy hamowaniu w prędkości 50km/h drży mi kierownica, przy wyższej lub niższej
prędkości tego nie ma, nie wiem czym to może być spowodowane...

Czy przyczynić do tego mogą się tarcze tylnej osi? bo przód niedawno został wymieniony tarcze/klocki.

przyczyn może być więcej jakieś luzy w zawieszeniu chodÂź sprawdÂź tylne tarcze i klocki

jeśli były by to tylne tarcze nie czuł byś tego na kierownicy. czy przed wymiana przodu tez coś się działo? za takie objawy również mogą być odpowiedzialne luzy w zawieszeniu

Przed wymianą przodu i po wymianie wszystko było w porządku.

Przy hamowaniu w innych prędkościach niż 50km/h wszytsko normalnie.

Najbardziej zastanawiają mnie tylne tarcze, bo już jest ich koniec.

Na zimowych kołach, to samo, więc alu w porządku.

ja raczej obstawiam zawieszenie, chyba ze przednie tarcze jakieś lipne założyłeś, ale przy tarczach było by czuć nie tylko przy prędkości 50km/h

sprawdÂź zawieszenie czy nie masz żadnego luzu łączniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze

Jutro podjadę na stację diagnostyczną i się okażę.

Dam znać czy to zawieszenie

Sprawdz czy koła dokrecone Smieszne moze jest ale tez to moze byc przyczyna.

SprawdÂź czy na oponach nie ma "jajka"

Byłem zatem dziś na diagnostyce i wszystko jest w porządku, poza lewym górnym wahaczem, który ma minimalny luz, ale to nie powinno wpływać na drgania. Co do opon, to odpada, bo na zimówkach było to samo.

Co teraz jest najbardziej prawdopodobne?

pozdro

ten luz na wahaczu wystarczy ewentualnie możesz sprawdzić wewnętrzne przeguby jeszcze

jeśli jesteś pewny zawieszenia i kół to wewnętrzne przeguby jak pisze kolega wyżej lub łożyska kół, chociaż na początek wymień ten wahacz, który ma luz i zobacz czy to wystarczy. ewentualnie jeśli nie masz oryginalnych kół i używasz pierścieni centrujących z tworzywa to one mogą być już zużyte i powodują drgania.

No właśnie zastanawiam się nad tym wew. przegubem, bo miałem jakiś czas temu pękniętą osłonę przegubu i dowiedziałem się dop. na przeglądzie..
Być może zabrudziłem przegub i wewnętrzny poleciał...

Jest jakiś "domowy" sposób, żeby go sprawdzić, bez wizyty u mechanika?

Koła mam oryginalne od rs6, bez pierścieni

najlepiej na kanale lub podnośniku, pokręcić półosią czy nie ma luzu w przegubie.

z kanału możesz nim poruszać góra dół i zobaczysz czy nie ma tam luzu ale jak miałeś rozwaloną gumę na nim to mógł on się uszkodzić