Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siemka. Ostatnio trochę jeździłem na ręcznym i po kolejnym ostrym nawrocie nagle odczułem brak wspomagania. Ale po przejechaniu kawałka już chodziło lżej. I tak czasami jest,że można kręcić jednym paluszkiem,a niekiedy jest tak,że ciężko przekręcić kierownicę dwoma rękoma. Miesiąc temu był zalany nowy płyn wspomagania,bo już było słychać piszczenie,ale ucichło i nadal jest cicho tylko te opory przy skręcaniu. I co wy o tym sądzicie ?

lobo94, jaki płyn zalałeś?

zielony,ale nie powiem Ci teraz nazwy,bo bym musiał zerknąć do garażu

lobo94, febi 6162 minerał.

chyba tak i co w związku z tym ?

lobo94 pisze:chyba tak i co w związku z tym ?

jeśli taki to ok a jak z układem odpowietrzony?
bo takie zachowanie układu może śwadczyć o kończącej się pompie.

Tzn,powiem tak. Pojechałem z tym do serwisu,aby wymienili ten płyn i poszło im bardzo szybko z tym. chwilę pokręcili kierownicą i tyle no i nie było w sumie płukania układu,bo stary spuścili,a nowy zalali. poskładali i pokręcili. tyle zrobili. ale pompa owszem mogła być trochę przytarta.

lobo94, jak teraz jest ok to użytkuj auto takie zachowanie mogł spowodować uślizg paska przy oporze pompy.

daniel1997 pisze:lobo94, jak teraz jest ok to użytkuj auto

daniel1997, no własnie lobo94, załozył ten temat bo nie jest OK

No dokładnie.. Nie jest okey,bo chwilami nie ma wspomagania,a nie jestem pewny czy pompa jest zatarta czy nie,bo mi się wydaję,że powinna hałasować jak się przytrze i zatrze tak? no ale niekiedy działa wspomaganie to nie jest chyba do końca przytarta, nie mam pojęcia :D ja dopiero uczę się 3 rok na elektromechanika :D hahah. Bo w innych tematach pisali o jakimś zaworku przy pompie czy na wężach :D

lobo94, co do samej pompy to albo działa albo nie. To pompa łopatkowa, jak sie łopatki wytrą to po prostu przestaje pompować. Raczej wątpliwe aby raz działała dobrze a raz nie. Byc może jest w pompie jakiś zawór- tu nie pomogę bo nigdy tego nie musiałem rozbierac no i jest całe sterowanie przepływem w maglownicy (moze tam cos siedzi ?)

Nie mam pojęcia. A dokładniej gdzie znajduje się maglownica? jakie to ma zadanie? Czyli nikt się nie spotkał z takim problemem?

lobo94, kolego tak się zastanawiam nad płynem jaki masz zalany czy jest to minerał? miałem taki problem w mercedesie sprinterze kiera kręciła lekko a czasem bardzo ciężko wymiana pompy i wszystko gra.Ale to tylko mój przypadek a jak wiadomo każdy może być inny.Jest na forum podobny temat serwis zalał przy wymianie olej zielony syntetyczny i zaczeły się problemy.Co do wymiany maglownicy tu jest opisane
-a6-c5-wymiana-maglownicy-vt34914.htm pozdrawiam

lobo94, a sprawdzałeś, czy nie masz tego płynu może za mało? Na nakrętce masz znacznik - na zimnym powinno być w okolicach krechy MIN, a na ciepłym MAX. Przy okazji obejrzyj czy po jeździe płyn nie jest spieniony.

Teraz nie jestem pewien ile jest płynu ale na pewno w okolicy max na zimnym silniku,a po jeździe to aż się gotuje,tzn są takie bąbelki itd no jakby wrzał.