Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Może ktoś ma jakiś pomysł jak odkręcić zapieczoną śrubę, prawdopodobnie nie ruszana od 1999 r. Mam lekkie stukanie na maglu (przy włączonym silniku też).
Dokładnie to chodzi o srubę do regulacji na maglownicy

Nie idzie jej ruszyć w żadną stroną. WD 40 nie pomogło

A coca-colą prubowałeś lub płynem hamulcowym.

Oxygen, nafta czyni cuda polecam

Problem już rozwiązany. Maglownica jest ok. ÂŚruby nie ruszałem, bo okazało się że magiel jest dobry. Poluzowała się śruba trzymająca przekładnie, ta pod akumulatorem i waliło o karoserię


PS. 800 PLN w kieszeni

@oxygen - napisz coś więcej o objawach - coś mi stuka czasem na torowisku , tak jakby spod deski - zawieszenie sprawdzone OK...

Darek..., długo trwało zanim doszedłem do tego że to ta śruba. Sprawdziłem wszystko co możliwe no i prawie nie dałem magla do regeneracji. Wyjmij akumulator i ręką sprawdzisz stan dokręcenia.
Ps. po drugiej stronie jest druga śruba mocująca

hm... sprawdziłem te śruby , niestety dokręcone . Chyba pozostaje maglownica albo coś jeszcze, bo działa płynnie bez luzów i wycieków a coś w jej okolicy stuka

ja mam tak jak jadac wolno krece kierownica lewo prawo tak po pół obrotu puka coś jak by zaa kierownicy troche z lewej strony gdzies okolice kratki na desce. troche jak by gdzies wypial sie kabel i spinka pukała o deske. lub właśnie jakaś śruba. może ktoś ma jakiś pomysł? sprawdze też te pod akumulatorem.

Witam! ponawiam temat!

Potrzebuje rady, pomocy.. Wymnienialem dzisiaj plyn do wspomagania i chyba zrobilem luz wlasnie na śrubie maglownicy przez ten zabieg. Spieprzylem sprawe bo zamiast od razu podnieść auto, to kreciłem kierownicą na twardej powierzchni w hali, co doprowadzalo że dość oszarpałem sie kierownicą. Zastanawiam sie czy te stuki to spiepszona maglownica czy tylko luz zrobiłem na tej śrubie?! przed zabiegiem było wszytsko ok. po 2 razach szarpania sie na ziemi, auto na podnosnik i chodzilo luzniutko.. Ale niestety juz za póżno i teraz musze ten luz zlikwidować.. A luz który czuję to są krótkie ruchy lewo/prawo ok 2/3cm na kierownicy i słychać stuki tak jakby z pod akumulatora lub właśnie z maglownicy.. Jutro zajrzę pod akumulator ale obawiam sie że to dalej. Czy bezpieczne jest dokręcanie tej śruby przy maglownicy?

MFJemilo, najlepiej unieś przód auta i na wyłączonym silniku kręć kołami , jeśli lekko chodzi układ kierowniczy to możesz w/w śrubę dokręcić ale co jakis czas sprawdzaj czy nadal kierownicą możesz lekko kręcić

Witam . Jeżdżą Audi A6 C5 1998 . Byłem na diagnostyce i powiedziano mi , że są luzy i stuki , wymieniłem drążek kierowniczy i końcówkę . . Luzy i stuki są nadal , gdy ustawiano zbieżność , były problemy z ustawieniem , diagnosta powiedział , że do wymiany jest maglownica . Czy można to wyeliminować , czy czeka mnie wymiana ? Proszę o pomoc .

raczej wymaina

cichykk pisze:MFJemilo, najlepiej unieś przód auta i na wyłączonym silniku kręć kołami , jeśli lekko chodzi układ kierowniczy to możesz w/w śrubę dokręcić ale co jakis czas sprawdzaj czy nadal kierownicą możesz lekko kręcić

Już naprawione.. Wszystko było ok.. luz był na śrubie mocującej krzyżak.. wystarczyło zdjąć osłone pod kieronicą i dokręcić kluczem.. także czasem warto sprawdzić tam, jeśli coś stuka..

Witam, mam pytanie jak dotrzeć do śruby regulującej na maglownicy?? Dokładnie w którym miejscu się ona znajduje?
Z góry dzięki.

Oxygen pisze:Witam
Może ktoś ma jakiś pomysł jak odkręcić zapieczoną śrubę, prawdopodobnie nie ruszana od 1999 r. Mam lekkie stukanie na maglu (przy włączonym silniku też).
Dokładnie to chodzi o srubę do regulacji na maglownicy
[url=http://images35.fotosik.pl/1568/93bdc06d98973390m.jpg]Obrazek[/URL]
Nie idzie jej ruszyć w żadną stroną. WD 40 nie pomogło

tu masz srube do regulacji , a dojdziesz do niej od kola jak podniesiesz lewa strone auta