Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Pisałem o dziwnym buczeniu jakiś czas temu i jeden z kolegów zdjagnozował pompę wspomagania. Dziś trochę walczyłem z autem i rzeczywiście to może być to. Próbowałem odpowietrzyć układ ale dalej wyje. Płynu w zbiorniczku jest tyle co trzeba więc to też jest ok. Wężyki niby też w porządku. Czy oznacza to, że muszę wymienić pompę ( w sumie niewielkie koszty ) czy powinienem spróbować zrobić coś jeszcze zrobić aby usunąć problem?

A tak na marginesie. Gdy dobierałem się do zbiorniczka i wężyków znalazłem odczepiony kabel - na zdjęciu - ale nie mam pojęcia gdzie i czy w ogóle gdzieś go podłączyć?

linekmks, a wymieniałes płyn ?

Miałem taka sytuacje, że zaczęła być słyszalna pompa wspomagania, nasilało sie to coraz bardziej. Wymieniłem płyn na nowy (z ASO). Stary nie był bardzo czarny, za to nowy był wyraxnie rzadszy. Z powodu tej rzadkości spodziewałem sie, że bedzie jeszcze gorzej. Ale ku zdziwieniu na nowym płynie cisza jak ręką odjął i to juz ze 3 miesiące

Koszt nieduzy a efekt zadziwiający

Faktycznie nie wymieniałem płynu. Jutro to ogarnę. Dzięki

Jednak jest jeszcze jedna rzecz - auto strasznie łupie przy wjazdach w dziury itp. Boję się więc o przekładnie

linekmks, ta wtyczka to jest bodajże od czujnika w zbiorniczku płynu spryskiwaczy ale musisz jeszcze sprawdzić, na dole po prawej stronie jak stoisz przodem do silnika

jeśli przekładnia stuka można ją podkręcić na regulacji. przed wymianą płynu wypłukaj układ naftą

Po wykonaniu 1500 operacji okazało się, że nie trzyma zacisk na dole wężyka, przez co ucieka płyn + układ łapie powietrze. Nowy zacisk załatwił sprawę

Dzięki wszystkim za sugestie

Temat można zamknąć

Mam pytanie czy mogę tym wężykiem na dole spuścić płyn i założyć nową obejmę i wlać nowy bo też tamtędy uciekał i odpowietrzyc tak jak piszą krecić w lewo i w prawo ? dziękuję za odpowiedź

A47 pisze:Mam pytanie czy mogę tym wężykiem na dole spuścić płyn i założyć nową obejmę i wlać nowy bo też tamtędy uciekał i odpowietrzyc tak jak piszą krecić w lewo i w prawo ? dziękuję za odpowiedź

oczywiście, że możesz. Odepnij wąż, co idzie do pompy wspomagania i przy okazji opróżniania układu kręć kierownicą w lewo i prawo (oczywiście na wyłączonym silniku) żeby zeszło również z maglownicy. Na pewno masz dużo siły bo będzie się ciężko kręcić. Dobrze jest przepłukać układ, czyli po wypuszczeniu starego płynu, zalać układ nowym, odpowietrzyć i pokręcić lewo, prawo a potem znowu wypuścić wszystko i dopiero zalać nowym.

Dziękuję za szybką odpowiedź po prześwietleniu jak wróce to sie zabieram do pracy dam znać czy przestało i czy to było to Pozdrawiam

[ Dodano: 2012-04-17, 09:54 ]
Wymieniłem i chodzi o wiele lżej ale dalej troche słychać pompę. Mam pytanie czy jak wszystko jest ok to pompy wogóle nie słychać tylko obroty spadają troche

panowie uklad płuka się naftą po spuszczeniu starego płynu zalewa się naftą na odpalonym i zlewa syfilis i teraz zalewamy swieżynke .
A47, jak jest wsio oki to pompy nie ma prawa byc słychać, tylko musisz jesio odróżnić hałas od pompy od hałasu z paska pk bo jak od dawien dawna wiadomo sprzęgiełko na alternatorze tez powoduje wibracje pasaka pk ,pisk i ogólnie sieje spustoszenie w osprzecie , takze warto to przeswietlić przed paćkaniem cię w oleju no chyba że ktoś to lubi. Pozdrawiam i powodzonka.

szczerba2 pisze:panowie uklad płuka się naftą

nafta na pewno lepiej wypłuka cały brud jednak płukanie płynem do wspomagania też przynosi rezultaty, więc moim zdaniem można też w ten sposób postąpić