Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, posiadam a6 c5 quattro 2,5 tdi z 2000r, ostatnio przeszla regeneracje ukladu kierowniczego 4x, i po tych 4 razach nie ma efektu, blokuje kierownice w prawo, gdy samochod stoi w miejscu jest wszystko w porzadku, jednak mam male pytanie, do ukladu kierowniczego jest wpiety czujnik, od czego on sluzy ? czujnik esp i abs sa obok kol, wiec od czego jest ten podlaczony do ukladu, czy moze on miec jakies powiazanie z tym ze nie dziala dobrze wspomaganie ? dodam ze pompa tez przeszla regeneracje, oraz ze plyny do wspomagania zostaly wymienione na seryjne 004000 bo 002000 juz nie sa produkowane. Wszystkie weze zostaly przeczyszczone ze starego plynu oraz ze cisnienie powrotne jest. Prosze o odpowiedz i dziekuje.

tswvola, odp.do pytania w temacie: czujnik jest częścią systemu ESP. System musi znać położenie kierownicy, aby odpowiednio zareagować...

tswvola pisze:blokuje kierownice w prawo

możesz rozwinąć myśl?

blokuje kierownice w prawo, to znaczy, gdy samochod stoi w miejscu kierownica moge krecic w lewo i prawo leciutko, jednak gdy zaczynam jechac po paru sekundach kierownica w lewo skreca zajebiscie delikatnie a jak chce skrecic w prawo musze uzyc wiecej sily, chodzi ciezej jakies 10x od skretu w lewo. Mnie i mechanikowi juz rece opadaja, nie mamy zielonego pojecia co jest grane

tswvola pisze:Witam, posiadam a6 c5 quattro 2,5 tdi z 2000r, ostatnio przeszla regeneracje ukladu kierowniczego 4x, i po tych 4 razach nie ma efektu, blokuje kierownice w prawo, gdy samochod stoi w miejscu jest wszystko w porzadku, jednak mam male pytanie, do ukladu kierowniczego jest wpiety czujnik, od czego on sluzy ? czujnik esp i abs sa obok kol, wiec od czego jest ten podlaczony do ukladu, czy moze on miec jakies powiazanie z tym ze nie dziala dobrze wspomaganie ? dodam ze pompa tez przeszla regeneracje, oraz ze plyny do wspomagania zostaly wymienione na seryjne 004000 bo 002000 juz nie sa produkowane. Wszystkie weze zostaly przeczyszczone ze starego plynu oraz ze cisnienie powrotne jest. Prosze o odpowiedz i dziekuje.

w przekladni ten niby czujnik?
w przekladni mozesz miec uklad servotronic odpowiedzialny za to ze jadac z wieksza predkoscia zwezka zmniejsza moc wspomagania (mozna powidziec ze to taki zawor) odpowiedzialny za niego jest przekaznik z nr 605. Moze zrob mostek na nim i zobacz czy bedzie ok caly czas.

dokladnie, znajduje sie on w przekladni, czyli Axe mowisz zeby mostek zrobic, zobacze, moze i to by pomoglo, gorzej jak nie pomoze

tswvola pisze:dokladnie, znajduje sie on w przekladni, czyli Axe mowisz zeby mostek zrobic, zobacze, moze i to by pomoglo, gorzej jak nie pomoze

moze na poczatek sproboj wyjac ten przekaznik
podejrzewam ze bedzie na maxa otwarty i bedzie dzialala przekladnia tak jak np u mnie bez tego servotronica

aha no dobra, a jak bedzie wygladala jazda z predkoscia po 100km/h i w gore ? skoro przy odlaczonym chyba kierownica bedzie chodzila ciagle tak jak piorko ?

[ Dodano: 2011-04-21, 07:27 ]
tzn mowisz mi tak, wciasc odciac czujnik i kable zapewne dwa zaizolowac ze soba i sprawdzic co bedzie sie dzialo tak ?

tswvola pisze:aha no dobra, a jak bedzie wygladala jazda z predkoscia po 100km/h i w gore ? skoro przy odlaczonym chyba kierownica bedzie chodzila ciagle tak jak piorko ?

[ Dodano: 2011-04-21, 07:27 ]
tzn mowisz mi tak, wciasc odciac czujnik i kable zapewne dwa zaizolowac ze soba i sprawdzic co bedzie sie dzialo tak ?

normalnie bedize chodzila tak jak u mnie kwestia przyzwyczajenia
narazie zrob diagnoze potem zobaczysz czy przekaznik kabel czy zawor jak poszukam schematu

nie - albo odepnij czujnik albo zrzuc oslone spod kierownicy i wyjmij przekaznik z numerem 605 - zalezy co latwiej Tobie zrobic.

nic nie tnij nic nie mostkuj narazie

ok, odlacze w takim razie przekaznik pod kierownica, zobaczymy czy pomoze to cos, samochod rowniez podlaczalem pod komputer, bledow zadnych nie bylo, zerkniemy co z przekaznikiem

tswvola pisze:ok, odlacze w takim razie przekaznik pod kierownica, zobaczymy czy pomoze to cos, samochod rowniez podlaczalem pod komputer, bledow zadnych nie bylo, zerkniemy co z przekaznikiem

z tego co pamietam do przekaznika nie dochodza zadne linie diagnostyczne wiec moglo nic nie pokazac na vag'u

a wiec tak, przekaznik 605 odlaczal mechanik, niestety nie dalo to zadnego rezultatu, zaworek powrotny do pompy wspomagania zostal wymieniony, pompa wraz z przekladnia zregenerowana, co dalej ?

[ Dodano: 2011-04-22, 16:43 ]
Temat moze zostac zakonczony Dzisiaj rano wyskoczyl mojej zonie gosc w ktorego wpakowala naszczescie nie jest to jej wina tylko goscia, wieczorkiem wrzuce fotki jak ladnie wyglada

tswvola pisze:Temat moze zostac zakonczony Dzisiaj rano wyskoczyl mojej zonie gosc w ktorego wpakowala naszczescie nie jest to jej wina tylko goscia, wieczorkiem wrzuce fotki jak ladnie wyglada

Te buźki to sarkazm, czy Ty się faktycznie z tej kraksy cieszysz
Mam nadzieję, że ludzie wyszli z tego bez szwanku...

Witam.
A gdzie znajduje się dokładnie ten przekaÂźnik o nr 605? Gdzie go szukać i czy dużo trzeba rozmontować aby się do niego dobrać??