Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jaki płyn wlać do wspomagania ponieważ nie mam stanu a płyn jest taki brązowy ale nikt nie wie jaki płyn tam wlać.

jedz do aso,kup butelke plynu i wymien :mrgreen:
35 zloty kosztuje i dadza ci taki jak ma byc
pozd

gembas pisze:Plyn jest brazowy bo jest juz stary i pewnie dlugo nie wymieniany,kup zielony plyn mineralny najlepiej w salonie albo febi!pozdrawiam!

w aso audi mineralny zostal zastapiony syntetykiem i tylko taki tam kupisz (taki ma byc jak aso podaje i zaden febi ,chyba ze auto jest marki febi a nie audi):lol:
002 zostal dawno wycofany i zastapiony 004

G 004 000 M2

gembas pisze:Tylko i wylacznie mineralny olej to nawet po oznaczeniu widac i po napisie na zbiorniczku od wspomagania!jaki syntetyczny? :shock: chyba ze ktos chce miec pompe od wspomagania do wymiany! <ok>w aso kupujemy oryginalny mineralny plyn koloru zielonego lub zamiennik firmy febi!pozdrawiam!

w aso kupisz tylko G 004 000 M2(zielony) i to wlasnie jest jedyny orginalny plyn zalecany przez producenta audi , a to jest syntetyk i jest zamiennikiem wycofanego G 002 000

a właśnie że jest syntetyk :-P

mineralny

Panowie,

gembas pisze:jest mineralny tylko oznaczenie sie zmienilo

piotrekkawa pisze:a właśnie że jest syntetyk

Darek... pisze:mineralny

w przypadku płynu z ASO to jest kompletnie bez znaczenia czy on jest mineralny czy niemineralny :?:
Ważne są jego właściwosci a nie technologia wytwarzania :!:

Obecnie sprzedawany w ASO płyn jest płynem właściwym aby go zalewać w autach grupy VAG i to chyba tyle w temacie :?:

A ja się podepnę i spytam, czy jest fizyczna możliwość ubytku płynu od wspomagania inna niż wyciek? Płyn jest już chyba dosyć stary bo już jest brązowawy. W garażu nie widać wycieków, a płynu ubyło od MAX do milimetra może dwóch nad MIN.

-=Rafal=-, nie chcę Cię smucic przed świetami ale po prawdzie to ten płyn nie moze zniknąć czy wyparować

Jeżeli nie masz sladów widocznych to moze dolej troszkę aby mieć MAX, i obserwuj (bądź czujny ). Sprawdź wszystkie połączenia przewodów, same przewody i wszystkie inne elementy układu. Jak zauwazysz, że ubyło, a dalej nie bedzie wycieków widać, to zajrzyj do harmonijek gumowych przekładni kierowniczej.

Miałem tak kiedyś w innym aucie, że najpierw znikał płyn a jak odpiąłem harmonijke to nieźle chlupnęło

Co z tym zrobic ? Na poczatku jesli ten ubytek nastapił na przestrzeni kilkuset tys km to bym dolał, ale jak juz wyciek się zaczął to bedzie szło już tylko w jedną strone, niestety :roll:

No w sobotę stawiam samochód u mechanika. Cholera, się długo bezawaryjnością od kupna nie nacieszyłem. Niecały miesiąc.. No taki ubytek stał się na przestrzeni 1000km około. Ehhh płynu nie mogę dolać, bo nie wiem jaki tam był. W sobotę powiem, żeby najpierw sprawdzili a potem wymienili na mineralny FEBI... Ja jebe
Tylko cholera jeszcze 2tyg temu nic nie było widać pod samochodem. Suchy jak pieprz. Zero jakiś śladów wycieków...

-=Rafal=-, daj znać, co wynikło ze sprawdzenia

Z dużej chmury mały deszcz. Moja głupota. Magiel suchy pompa też przewody si. Dziś rozgrzałem niuńkę do 90 sprawdzam poziom płynu i jest równo MAX. Na zimnym jest MIN. Czyli i tak trzeba by dolać. Jutro jadę na wymianę płynu bo już jest lekko brązowo zółty. Rozumiem że najlepiej minerał FEBI zielony? W szarej butelce? ÂŻeby mi nie wlali jakiegoś syfu.

Mineralny, najlepiej Febi lub ori wprost z ASO VW lub Audi. Niech przepłuczą tobie co najmniej dwa razy a potem ostatni litr na czysto. Co do koloru, to coś zaczyna sie dziac w twoim układzie kierowniczym a więc niech przepłukają na wyłączonym z dwa litry - ja przelałbym trzema + czwarta butelka do zalania. Jak nie masz pewności co mają to kup w VW lub Audi osobiście o oni niech tylko wymienia płyn. Ori lub Febi jest zielony, ale najwazniejsza jest norma M6162.
pozdr.

lej ori plyn ,nie jest wcale duzo drozszy.
naprawde warto

[ Dodano: 2010-12-17, 23:07 ]
zanim zaczniesz plukac mozesz utopic w zbiorniczku magnes neodymowy(potem wyciagasz z opilkami )