Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam szanowne grono władców pierścieni

Podczas wymiany chłodnicy ,wymieniałem przy okazji termostat ,przy tej czynności odkręciłem pompe wspomagania co by był lepszy dostęp.
Nowa chłodnica założona,pompa przykręcona,płyn chłodniczy zalany,uruchamiam silnik.

Wszystko ok ,ale po skręceniu kołami pompa tak "wyje" ,że aż czuć drgania na kierownicy.
Mało tego zaczeło "kipieć" ze zbiorniczka wspomagania.Przed założeniem chłodnicy i rozebraniem tego wszystkiego (tj nawet jak była stara jeszcze pęknieta bez płynu) ,odpaliłem auto na 30 sek tylko po to aby wjechać do garażu wszystko ok ,pompa nawet podczas mrozów nie wyła.
Teraz pytanie:
-Czy to pechowy zbieg okoliczności ,że padła pompa
-Maglownica ma gdzieś jakies zawory co by odpowietrzyć ?
-Rozebrałem pompe - nie ma luzów ,ewentualne podejrzenie padło na simmering ,jutro wymienie ,bo domniemywam ,że być może łapało tędy lewe powietrze tylko szukam ewentualnej przyczyny ,możliwości naprawy

macie jakies pomysły jak to wytłumaczyć ,co ewentualnie padło lub jak naprawić (jeśli zepsuta pompa wspomagania ?

dobrze założyłeś przewody hydrauliczne?nie na odwrót

Pompę odkręciłem ,ale przewodów nie odłączałem.Jak auto zapale i chodzi to pompa nie wyje ,cyrk zaczyna się jak zaczne skręcać kołami ,wtedy "kipi" ze zbiorniczka i "wyje" bardzo głośno ,nawet czuć delikatnie na kierownicy drgania.

dawidjey, taką procedyrę odpowietrzania znalazłem:

Znalazłem przyczynę ,winny był simmering na wałku w pompie wspomagania i tędy łapał lewe powietrze przez co kipiło ze zbiorniczka.
Koszt simmeringa 25 zł i pompa znowu śmiga elegancko.Odpowietrzałem trochę inaczej niż w instrukcji ,ale też jest ok

Wielkie podziękowania za odpowiedzi.

POZDRAWIAM !!

Temat można zamknąć