Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Trochę się ostatnio zagłębiłem w temat oleju do skrzyni biegów. Wielu użytkowników żali się, że po zmianie oleju na zamiennik ciężko wchodzą biegi, są duże zależności od temperatury itp.

Dlaczego ?

Mi się wydaje, że po prostu źle dobierane są oleje do danej skrzyni biegów. Jak go poprawnie dobrać ? Po pierwsze przyda się wiedza jaki mamy kod skrzyni biegów u siebie. Można to zobaczyć we wlepce w książce serwisowe lub w bagażniku.



Kod skrzyni zawsze jest po prawej obok kodu silnika.

Mając dany kod skrzyni możemy skorzystać z katalogu ETKA i zobaczyć jaki typ oleju zaleca producent do naszej skrzyni biegów.

Podam na swoim przykładzie. Posiadam skrzynie o kodzie GBA i producent zaleca do niej olej o nr: G 052911 A2/A1 (A2/A1 to pojemność butelki 0,5 / 1 litr).

Wchodzimy sobie na stronę VW na temat charakterystyki danego oleju: http://www.vw-group.pl/cms/att/ekologia ... 052911.pdf

Tu macie wszystkie karty charakterystyki produktów VW Group: http://www.vw-group.pl/grupa-vgp/ekolog ... kterystyk/

Najważniejsze parametry, które nas interesują to:
• Gęstość : w 15/20 °C
• Lepkość kinematyczna : w 40 °C
• Lepkość kinematyczna : w 100 °C

Olej przekładniowy G 052911 posiada takie parametry:
• Gęstość: 0,866 g/cm3 w 20ºC
• Lepkość kinematyczna: 76,6 mm2/s w 40ºC
• Lepkość kinematyczna: 14,6 mm2/s w 100ºC

Po krótkich poszukiwaniach danych o olejach przekładniowych, jako zamiennik tego oleju można by zastosować:

Mobil Gearlube VS 200
•Lepkość kinematyczna w 40°C [mm2/s]: 74,6
•Lepkość kinematyczna w 100°C [mm2/s]: 14,5
•Gęstość w 15 °C: 0.865 g/cm3


Castrol TAF-X 75W90, inna nazwa Syntrans Transaxle
•Lepkość kinematyczna w 40°C [mm2/s]: 78
•Lepkość kinematyczna w 100°C [mm2/s]: 14,8
•Gęstość w 15 °C: 0.86 g/cm3

Texaco Geartex S4 75W90
•Lepkość kinematyczna w 40°C [mm2/s]: 75
•Lepkość kinematyczna w 100°C [mm2/s]: 14,1
•Gęstość w 15 °C: 0,853 g/cm3

W 2002r grupa VAG wprowadziła do skrzyń nowy typ oleju: G 0 52532 A2, o następujących parametrach:

Gęstość : 0,87 g/cm3 w 15 °C
Lepkość kinematyczna : 40 mm2/s w 40 °C
Lepkość kinematyczna : 8 mm2/s w 100 °C

Tu pasują takie zamienniki:

Fuchs TITAN SINTOFLUID 75W80:
•Gęstość w 15°C [g/ml] : 0,882
•Lepkość kinematyczna w 40°C [mm²/s] : 49,8
•Lepkość kinematyczna w 100°C [mm²/s] : 9,4

Castrol Syntrans V FE 75W-80
•Gęstość : 0,86 g/cm3 w 15 °C
•Lepkość kinematyczna : 40 mm2/s w 40 °C
•Lepkość kinematyczna : 8.0 mm2/s w 100 °C

Czyli identyko co w ORI i pewnie to ten sam olej...

Zobaczcie sobie jaka jest rozbieżność parametrów olejów G 0 52532 i G 052911:

Gęstość ___________: 0,87 g/cm3 w 15°C ----- 0,86 g/cm3 w 20°C
Lepkość kinematyczna : 40 mm2/s w 40°C ----- 76,6 mm2/s w 40ºC
Lepkość kinematyczna : 8,0 mm2/s w 100°C ----- 14,6 mm2/s w 100ºC

JEŻELI KTOŚ POTRZEBUJE INFO JAKI ORI IDZIE DO JEGO SKRZYNI TO PROSZĘ PYTAĆ W TEMACIE, W MIARĘ MOŻLIWOŚCI SPRAWDZĘ I ODPISZĘ.

Czy można prosić info jaki olej idzie do skrzyni o oznaczeniu EAA (skrzynia 5-biegowa)

G 052 532 » FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 lub Castrol Syntrans V FE 75W-80 (patrz pierwszy post.

Według ETKI potrzeba ok. 2.25 litra, więc najbezpieczniej kupić 3 litry. Oczywiście zalecałbym kupno oryginału, ale ten kosztuje ok. 140 zł za litr.