a6c6 3.0 tdi bmk tip+Q ślizgające sprzęglo, szarpanie.
: 13 kwie 2020, 19:43
Witam, mam problem ze skrzynią od jakiegoś czasu.
Skrzynia 6hp19 HYP. silnik bmk 265km i 570 NM
objawy:
I- 3,4,5 przy rozpędzaniu objawy ślizgającego się sprzęgła tzn.zmieni bieg przy 3 tyś z 3-4 obroty lekko zejdą i znów wejdą na 3 tyś i trzyma je i prędkość rośnie. Tak samo jest przy 4 i 5.
II- jadąc 100km/h na 6 wcisnę pedał zrzuci do 3 z szarpnięciem.
Pytanie?
Dać do regeneracji czy wymieniać
Czy samemu zmienić mechatronice i drugi konwerter??
[ Dodano: 2020-04-13, 19:43 ]
Witam ponownie widzę że fachowców sporo się wypowiedziało.
Jednak to nie elektronika jest odpowiedzialna za objawy uderzenia.
Zregenerowałem mechatronikę wymieniłem konwerter jest poprawa w zmianach i z redukcją biegów oraz falowaniem obrotów .
Ale objaw ślizgania przy zmianie z 3-4 i 4-5 jest .
Drugi objaw to uderzenie, a tak to wygląda:
Zmienia biegi przy wciśnięciu gazu od 2 rosną obroty zmienia na 3 obroty nie spadają czuć zmianę i jak jedziemy dalej na fis zmieni na 4 ale nie czuje różnicy w tym momencie lekko popuszczę gazu jest uderzenie i wchodzi 4 . (porządne uderzenie) .
Jak spokojnie jadę, biegi zmienia i na 4 czy 3 po jakimś czasie wcisnę gaz ale nie tyle żeby zrzuciła bieg to przyśpiesza ale się nie ślizga.
Nie mam schematu mojej skrzyni w pdf lub inny ale wydaje mi sę że to któreś sprzęgło. jak bym coś miał to kupił bym tryby odpowiednie i wymienił bo aż takiej filozofii nie ma. chyba :P
Skrzynia 6hp19 HYP. silnik bmk 265km i 570 NM
objawy:
I- 3,4,5 przy rozpędzaniu objawy ślizgającego się sprzęgła tzn.zmieni bieg przy 3 tyś z 3-4 obroty lekko zejdą i znów wejdą na 3 tyś i trzyma je i prędkość rośnie. Tak samo jest przy 4 i 5.
II- jadąc 100km/h na 6 wcisnę pedał zrzuci do 3 z szarpnięciem.
Pytanie?
Dać do regeneracji czy wymieniać
Czy samemu zmienić mechatronice i drugi konwerter?? [ Dodano: 2020-04-13, 19:43 ]
Witam ponownie widzę że fachowców sporo się wypowiedziało.
Jednak to nie elektronika jest odpowiedzialna za objawy uderzenia.
Zregenerowałem mechatronikę wymieniłem konwerter jest poprawa w zmianach i z redukcją biegów oraz falowaniem obrotów .
Ale objaw ślizgania przy zmianie z 3-4 i 4-5 jest .
Drugi objaw to uderzenie, a tak to wygląda:
Zmienia biegi przy wciśnięciu gazu od 2 rosną obroty zmienia na 3 obroty nie spadają czuć zmianę i jak jedziemy dalej na fis zmieni na 4 ale nie czuje różnicy w tym momencie lekko popuszczę gazu jest uderzenie i wchodzi 4 . (porządne uderzenie) .
Jak spokojnie jadę, biegi zmienia i na 4 czy 3 po jakimś czasie wcisnę gaz ale nie tyle żeby zrzuciła bieg to przyśpiesza ale się nie ślizga.
Nie mam schematu mojej skrzyni w pdf lub inny ale wydaje mi sę że to któreś sprzęgło. jak bym coś miał to kupił bym tryby odpowiednie i wymienił bo aż takiej filozofii nie ma. chyba :P