Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich,
Poczytałem troche postów o podobnym profilu, ale nic dokładnie oddającego mój problem nie znalazłem, więc postanowiłem zacząć nowy wątek.

Moja C6 Allroad 2.7tdi 180Hp z najsłabszą skrzynia 6Hp19 zaczęła szarpać przy reducji 6-5 i 4-3 plus przy włączaniu z P na D. To szarpanie to takie delikatne jakby uderzenie w tył auta. Coś jak wrzucanie jedynki w manualnej bez synchronizacji. To nie dzieje się za każdym razem i jest ledwo wyczuwalne. Problem jedna się pogarsza, to na pewno.
Auto ma 250k km. Olej w skrzyni był wymieniany przy 220k i 240k. Ta ostatnia wymiana była z demontażem mechatroniki (było podejrzenie problemu z TCU ale okazało się, że 12V linia była uszkodzona pod maską).
Ta wymiana była robiona przeze mnie i olej poszedl ZF LifeGuard 8 - prawie 9L weszło.

Po tej wymianie auto bardzo długo się adoptowało, tzn skrzynia. TCU miało odświeżony SW, więc może dlatego. Zastanawiałem się też czy olej prawidłowy, ale nr OEM pasował z numerem Audi.
W końcu skrzynia się zaadoptowała i jeździło się naprawdę fajnie. Tak zrobiłem 10k km i ostatnio w dłuższej trasie zauważyłem, że szarpie.
Na początku dopiero po rozgrzaniu, ale z czasem też na zimnym. 6-5 i 4-3 inne OK. Do tego przy ostrym przyspieszaniu i naglym hamowaniu jest jakby problem z rozpięciem bo też szarpie.

Poczytałem trochę tu i tam. Ponieważ olej ok, następnym jakby logicznym punktem jest mechatronika. Znalazłem firmę Maktrans i po wielu nieodpowiedzianych wiadomościach zadzwoniłem. Pan wysłuchał mnie, powiedział że jaki olej to bez znaczenia i powiedział, że oddzwoni. Odpisał wieczorem, że nie zrobią tego auta.
Zgłupiałem, bo na ich stronie jest regeneracja mechatroniki jako produkt, ktory można wrzucić do koszyka.
Zadzwoniłem i pan mi wyjaśnił, że to nie jest mechatronika, koniec kropka i nawet jak ją wyślę do regeneracji to nie zrobią i odeslą. Nie rozumiem nic z tego.

Mam kilka pytań do Was.
Czy ktoś wie,lub domyśla się jaki mam problem?
Gdzie w Polsce (Trójmiasto najlepiej) mogę znaleźć fachowca od skrzyń. Mieszkam w Norwegii, więc planowałem wysłać mechatronikę, ewentualnie postawić auto do warsztatu w lipcu, kiedy będę w Poslce na urlopie.

Z góry dziękuję za info.
Pozdrawiam Wszystkich.
Daniel

Postanowiłem skasować adaptację skrzyni i zrobić procedurę Quick and Slip (tak to chyba się nazywa).

Jestem w ciężkim szoku jak plynnie teraz zmienia biegi, normalnie jak CVT bo nie czuć nic.

Nie wiem co o tum myśleć.
Czy to możliwe, że skrzynia się źle nauczyła wcześnieji dlatego tak szarpała?

Jeżeli chcesz oddać naprawdę dobrym fachowcom skrzynię,to polecam Lisie Kąty koło Grudziądza. Odnośnie adaptacji,to może coś wcześniej się skrzaczyło i coś sobie źle zakodowała? to tylko komp i zawsze błąd może się trafić.

Rozmawiałem już wstępnie z Lisimi Kątami i zgodzili się zająć autem. Poki co jednak auto jeździ jak marzenie. Aż mi trochę głupio, że pozawracałem ludziom głowę
Teraz sobie przypominam, że po wymianie oleju miałem koła zdjęte i pozwoliłem jej trochę pokręcić na D. Możliwe, że to plus nie było obciążenia na osiach, w którymś momencie strasznie szarpnęła, aż bujneło całym autem, do tego huk był taki jakby się coś w napędzie urwało. Myślałem wtedy,że to koniec skrzyni, ale jeździła ok. To był początek adaptacji po uaktalnieniu SW w TCU. Pewnie straszny śmietnik się wtedy zrobił z danymi, które były zapisywane. Możliwe, że to był przyczynek wszyskiego.

I jak po adapacji? Dalej jest wszysko ok? Ja mam taki problem, że po wymianie dynamicznej oleju (nie wiem czy w warsztacie wyzerowali adaptacje) skrzynia podczas zrzucania z 6 na 5 pod górke robi to z takim szarpnieciem oraz podczas wbijania z 3 na 4 przy pełnym bucie słychać krótki dzwięk, który trwa może z 1/3 sekundy a brzmi on jak takie typowe tarcie, albo te linie na autostradzie podczas najezdzania na nie (takie z wysokim dzwiękiem). Zastanawiam się czy adaptacja coś może zdziałać. od wymiany oleju zrobiłem z 8000km w tym znaczna większość z przyczepą kempingową (jestem na wakacjach) i ani nic się nie poleprzyło ani nic nie pogorszyło. Jak na moje to ta skrztnia powinna zmieniać biegi o wiele płynniej i bez żadnego szarpania. Gdy przyśpieszam tak 3/4 pedału gazu to żadnego dzwięku przy zmianie z 3 na 4 nie ma i przed wymianą oleju też żadnego dzwięku nie było.