Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam od niedawna jestem posiadaczem c5 avant 2.0 benzyna ze skrzynią Multitronic.Auto jest z roku 2002 .Problem jest taki ,otóż gdy auto jest zimne szczególnie po nocy i je odpalę i chcę wrzucić D lub R auto szarpnie do przodu i gaśnie ,oczywiście hamulec nożny mam naduszony aby temu zaradzić muszę 10 do 15 minut przed wyjazdem włączyć auto aby się zagrzało i wtedy jest już w miarę lepiej,gdy juz przejadę kilka kilometrów i sie zatrzymam jest ok ,czasami czuje że lekko ciągnie ale z tym mogę jeżdzic,najgorzej jest jak auto jest zimne i gdy włączam się do ruchu,staję na Stopie,skrzyżowaniu samochód nie chce ustać w miejscu ciągnie do przodu,boję się że kiedyś komuś zajadę drogę,mieszkam w Irlandii i tu fachowców nie ma aby mi to ktoś wyjasnił czemu tak się dzieje,może ktoś mi pomoże co jest grane,czy może być to mały stan oleju w skrzyni .Jeśli chodzi o przełączanie biegów to nie czuć żadnych szarpnięć,zmiany biegów są płynne.

Witaj.
Wiec jak moze masz mozliwosc to na sam poczatek błedy ze skrzyni trzeba sprawdzic.
powodów moze byc wiele od niskiego poziomu oleju po konczący sie jakikolwiek podzespół ze skrzyni
pozdr.

marko-marini pisze:samochód nie chce ustać w miejscu ciągnie do przodu

to raczej normalne w automatach tak jak kolega miki7 podpowiada pod VAGa Audi i sterownik silnika tez bo moze silnik "nie halo"
Jak zczytasz bledy ze ster. sil. i skrzyni dalej cos pomyslimy

Dzięki jak podłączę go to dam znać o wynikach😊

Jarecki pisze:

marko-marini pisze:samochód nie chce ustać w miejscu ciągnie do przodu

to raczej normalne w automatach

Koledze marko-marini nie chodzi o to, że auto toczy się do przodu, gdy puści nogę z hamulca - tylko o to, że wyrywa się i szarpie gdy właśnie trzyma nogę na hamulcu

Dziś zauważyłem mały wyciek ze skrzyni.

Jest na forum kolega, co się tym zawodowo zajmuje - BartS czy jakoś tak - jego pytaj co i jak - ja się na tym wcale nie znam

marko-marini, oraz pozostali koledzy biorący udział w temacie: zgadza się, skrzynia to Multitronic (marko-marini potwierdził na PW, że widnieje 6 biegów), więc zmieniłem tytuł i pierwszy post by nikogo nie mylił, oraz usunąłem wątek z dochodzeniem do tego Podziękowania dla kolegi Zagór za właściwe nakierowanie właściciela tematu

Kolega Zagór, słusznie podpowiada kogo pytać w przypadku Multi - a konkretnie chodzi o kolegę Bart-S

Dziękuję za zaproszenie do tematu... Przy aktualnym obłożeniu pracą, to w zasadzie jedyna szansa aby być z Waszymi zapytaniami na bieżąco

Usterka w skrzyni Twojego ALT Marku polega na tym, że ciśnienie przekazywane na sprzęgło jest zbyt duże - powodów tego problemu może być kilka. Na początek poproszę o sprawdzenie czy w sterowniku skrzyni zapisały się jakieś błędy oraz o jego pełne oznaczenie i wersję oprogramowania.

Tak nawiasem mówiąc - awarie CVT w 130-konnej benzynie z uwagi na stosunkowo niski maksymalnym moment obrotowy zdarzają się naprawdę rzadko a więc wygląda na to, że trafiłeś wyeksploatowany albo nieprawidłowo serwisowany egzemplarz.

Jakieś szanse na przywiezienie tego auta do PL? Raczej marne szanse, że naprawię ją online... Ja nie Kaszpirowski

Ile oleju mam kupić do statycznej wymiany oleju w multitronicu czy i samemu mozna zrobić tą operację.Aha proszę mi powiedzieć jak zrobić próbę glikolową?